作者｜史额黎
8月19日早间，中通快递发布业绩公告称，今年二季度，其实现收入73.25亿元，同比增长14.41%；实现净利润12.72亿元，同比下降12.48%；实现归母净利润12.92亿元，同比下降10.78%。
中通的收入主要由快递服务、货运代理服务、物料销售、其他等4项业务的收入组成。其中，快递服务收入在今年二季度的占比为90.82%，为主要收入。
今年二季度，中通的快递服务收入为66.53亿元，同比增长20.07%。公告还称，其“核心快递服务”收入同比增长18.1%，这是由于包裹量同比增长以及主要由包裹重量下降导致的单票价格下降的综合影响所致。
中通今年二季度的业务量为57.72亿票，同比增长25.61%。以此计算，其二季度的业务量领先韵达11.14亿票，在国内快递公司中仍名列第一。不过，其二季度的业务量同比增速在行业头部公司里位居中游，落后于顺丰（37.04%）、圆通（30.42%）排行第三。
由此，中通在今年二季度的市场份额为21.02%，高出韵达4.06个百分点，同样稳居行业老大的位置；但市场份额同比下滑0.51个百分点，而顺丰、圆通的市场份额则分别同比增加0.59个百分点、0.21个百分点。
对此，中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，“本季度市场份额的小幅回落是由于我们选择了盈利件量，不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。”
不过，中通今年二季度的单票价格、单票毛利仍有一定下滑。只是与部分执行“以价换量”策略的企业相比，中通的打法不算激进。
今年二季度，中通的快递服务业务的单票价格约为1.1526元，同比下降约4.42%。而韵达、圆通、顺丰、申通的快递类业务的单票价格分别同比下降约7.14%、4.37%、13.4%、5.25%。中通的单票价格同比降幅相对较低。
与此同时，由于2020年疫情期间生效的全国过路费免征政策到期、国内柴油价格上升以及自有高运力车辆使用率提升等原因，中通今年二季度的单票干线运输成本同比上涨约10.14%至0.4787元。
由于工资上涨及自动化驱动人均效能提升共同影响导致的相关人工成本增加，以及自动化分拣设备数量及场地增加导致的相关折旧及摊销成本增加，中通今年二季度的单票分拣成本亦同比上涨约2.4%至0.2795元。
因此，今年二季度，中通的快递服务业务的单票毛利约为0.3945元，同比下降约20.84%。受主要业务毛利率下滑的拖累，其综合毛利率为22.85%，同比下滑4.78个百分点。
公告还表示，由于业务量增长、价格下降以及疫情期间优惠政策到期导致成本上升带来的综合影响，中通今年二季度的毛利为16.74亿元，同比下降5.4%。
今年二季度，中通的经营费用也有所增加。因为薪酬福利、办公费、折旧及闲置资产处置增刊，其销售、一般级行政费用同比增长26.11%至3.94亿元。在毛利下降与经营费用上升的综合作用下，其归母净利润同比下降10.78%至12.92亿元。
但纵观整个上半年，与已披露业绩的顺丰、申通相比，中通交出的成绩单尚可。今年上半年，其快递服务业务实现收入123.26亿元，同比增长37.76%；整体的归母净利润为18.26亿元，同比增长0.15%。
而在今年上半年，顺丰的速运物流业务（含派费）实现收入818.05亿元，同比增长21.68%；整体的扣非归母净亏损为4亿元至5.3亿元。申通的快递服务业务（含派费）实现收入108.81亿元，同比增长22.75%；整体的归母净亏损为1.4亿元至1.6亿元。
（责任编辑：韩艺嘉）
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