一辆车是由千万个汽车零部件所组成，这些零部件质量的好坏直接决定了汽车产品的性能和质量。而汽车零部件并不都是由汽车厂家所生产，更多的零部件厂家所生产的产品最终在厂家的组合下为消费者呈现出最终的汽车产品。今天编辑就带您了解一下这些世界顶级零部件厂家。

　　提起汽零部件企业就不得不提德国工业巨头“博世”，1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。其公司总部设在德国南部斯图加特市，全球员工数量达到了23万人，遍布50多个国家。

　　作为世界第一大汽车零部件企业，其业务范围涉猎非常之广。涵盖了刹车系统、各种汽车滤芯、柴油喷射系统、照明产品、起动机发电机、传动带、喇叭火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、雨刷、行车电脑、汽车诊断系统等。其最为出名的ESP几乎成为了车身电子稳定系统的代名词，被很多厂商运用在了自己汽车产品上。

　　作为德国汽车零部件巨头之一，采埃夫公司的历史十分悠久。1915年齐柏林伯爵成立了采埃夫公司，起初公司的主要业务是为齐柏林飞艇和其他航空器提供传动部件和齿轮产品。发展至今，采埃夫公司的汽车业务涵盖了动变速器手动变速器底盘部件、减震器、电子抑制系统、液力变矩器差速器等。

　　目前，采埃夫集团在底盘技术方面处于全球领先地位，尤其是在传统系统部分，其所研发的ZF 8速自动变速器是全世界最早的8速变速器。这款8速自动变速器在精心的调校下已经成为了全球最好的变速器之一，众多厂商均有采购运用。

　　相比前两家德国企业，麦格纳国际集团的历史并没有那么悠久。1957年 - Frank Stronach 先生成立了一家名为Multimatic.的模具公司，这就是麦格纳国际集团的前身。1960年，Multimatic.公司与通用集团签订了支架的合同，这也标志着其正式进入汽车行业。1969年Multimatic与Magna Electronics合并，并在1973年更名为Magna International Inc.（麦格纳国际）。

　　如今的麦格纳国际已经成为了世界500强的汽车零部件企业，并且也是业务种类最为多元化的汽车零部件供应商。它的业务包括内饰系统、外饰系统、座椅系统、闭锁系统、镜像系统、电子系统、金属车身底盘系统、敞篷车顶系统以及动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。

　　电装（DENSO）公司源自于丰田汽车的一个被称为“电气部件”的部门，二战后被时任驻日盟军总司令的麦克阿瑟将军从丰田汽车中剥离。被分离出的员工为了继续给丰田汽车提供电气化部件，于1949年12月16日，继承了原丰田汽车电气部件分部的电装公司成立。

　　电装在成立后开始生产起动机点火线圈、分电盘、稳压器、散热器、油冷却器、滤油器、喇叭发电机、雨刮器和汽车暖风装置。这些部件在生产出来后，大部分都被“老东家”丰田汽车所采购。

　　如今的电装已经成为了日本第一的汽车零部件供应商，其业务涉及汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。

　　1965年，日本爱知工业与兄弟公司新川工业合并。基于强化体制、强化国际竞争力的目的，“爱信精机”在两家公司“舍小异，求大同”的决策下诞生。早期爱信生产过缝纫机、离合器片、油泵以及车门锁等零件，而如今的爱信已经成为了一家工业巨头。

　　现在的日本爱信株式会社是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约95%的销售额来自汽车零件。

　　现在的爱信精工业务范围包括可变正时阀门系统、油泵、水泵、发动机前模块、驱动盘、手自动变速器、AT用转速传感器、手动电动座椅调节器等。日本丰田汽车拥有爱信精工的22.2%的股份，所以丰田自然也成为了爱信的最大客户，我们在丰田旗下的很多车型上都能看到其所搭载的爱信变速箱。