随着X和行业大数据平台的建设的加速以及云平台的应用，物流信息共享或一体化的比例也会越来越高。但物流各环节的标准化，包括物流装备标准化、物流法规标准化、物流税费标准化、物流作业标准化和物流信息接口标准化等，是目前互联网+高效物流的X大障碍。这一方面是由于技术问题造成的，另一方面也是体制、机制的问题。
物联网、大数据和智能技术的高速发展为互联网+奠定了坚实的基础作为重要的技术支撑，窄带互联网技术NB-IoT颠覆了共享单车的产业生态链;而大数据和智能技术的快速发展，则推进了无人驾驶、无人仓储和无人化物流的普及。
具体来说，在监测期内(2017年)，顺丰以超过7000条全网X信息总量占据X热度榜X，体现出了与行业X相匹配的品牌影响力。在自媒体美誉度指标方面，顺丰的表现同样位居X一，成为X受网民群体认可的品牌。
从舆论反馈来看，媒体对顺丰的正面报道多集中在战略扩张、经营业绩、网点模式、物流技术、员工待遇等方面，助其树立起了良好的行业形象。此外，媒体对顺丰高管的个人魅力也不乏篇幅。譬如创始人王卫为被掌掴的快递小哥撑腰一事，在网络上就广为流传。而从网民视角出发，顺丰的速度与X良服务，给人印象更为深刻，成了主要形象标签。
舆论监测发现，京东快递的品牌热度分值在X中并无多少X势，与顺丰以及四通一达相比，京东快递在行业中的品牌影响力有待进一步提升。不过在自媒体美誉度方面，京东表现不错，网友评价较高。具体来说，舆论对京东快递在物流配送经验、安全监控体系、员工福利以及服务效率等方面的表现认可度较高，对其无人机计划也颇为关注;同时，在仓配一体模式保障下的即日达和次日达等X质服务，用户体验较好，深受网民喜爱。品牌声誉受损度方面，京东与天天快递之间的争斗与口水仗，成为负面信息的主要源头。
除了规模体量，头顶快递X一股光环的圆通速递曾经也是国内X叫好的快递品牌之一，不过如今已经大不如前，口碑形象不断下滑。根据《报告》结果，在本次选取的十大快递品牌中，圆通速递的综合网络口碑居于韵达之后，处在X四位。
造成圆通口碑形象受损的，主要是网络上负面新闻不时出现。从去年年底到今年2月，因欠薪、加盟商盈利空间被挤压等原因，北京、河北、安徽等多地圆通速递网点相继被媒体曝出快递积压事件，甚至在北京还传出圆通速递要倒闭的说法。此后，北京圆通被北京市邮政局约谈。近日，长沙圆通网点又曝积压问题，再引舆论关注。
从我们的舆情监测数据来看，汇通的品牌热度在四通一达中分值X低，品牌影响力X小。自媒体美誉度指标上，汇通同样处于相对劣势。不过在负面信息总量上，汇通却表现X秀，X数值要低于其他九大品牌，其品牌声誉受损X小。
在各大快递品牌当中，论盈利，顺丰无疑X强。其他快递企业，能够望其项背的，中通算一个。从2016年的业绩表现看，中通的利润已经开始追赶，差距正在缩小。为了提高递送质量，中通也在通过同建共享的模式加强对网点的管控，即在传统加盟制基础上，让关键区域的总经理持有中通股份，设计业务进入和转让机制，将传统加盟制快递企业升X为创业创新商业平台。
不过也有舆论认为，经历重重困境的天天快递，在与苏宁物流融合之后，或将迎来全新发展机遇。在近段举行的2017年天天网络代表大会上，天天宣布未来将逐步加大快递高端业务比重，从单纯追求量产向质量至上转变，以求突围。
根据本次监测报告的统计数据，天天快递的品牌热度位居X中的倒数X二，其分值仅高于垫底的宅急送;同时，监测期内的负面新闻超过100篇。综合对比，天天快递的网络口碑排在X八位。
从舆情监测数据来看，一方面，虽然EMS市场地位在衰弱，但其品牌影响力尚在，监测到的品牌热度值尚维持在中游水准。但另一方面，EMS的自媒体美誉度分值偏低，在X中已是倒数前三，显然，EMS受到的网民认可程度不容乐观。而在前两项正面指标数值偏低的同时，其负面信息总量又相对高企，监测到的负面信息总量超过了200条，对口碑声誉的拉低效用十分明显。
面对困局，EMS频频推出变革之举，譬如在今年推出了次日递时限承诺服务X未达，原银奉还。但有声音指出，类似的举措并非X创，在民营快递面前，EMS欠缺的已不仅仅是速度。
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