《华夏民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：克日，峰飞航空科技自助研发的eVTOL(电动垂直起降)无人驾驶飞翔器从上海启碇，跨海直飞到舟山，装载上梭子蟹、大黄鱼等舟山标志性海鲜特产，再返程飞回上海。走动总航程近200公里，单程近100公里，单程用时仅为1小时！
这是自2020年底民航总局启动13个民用无人驾驶航空实验基地（实验区）以来，所有人国初次操纵垂直起降固定翼无人驾驶遨游器来实行超长间隔海岛场风景流运输推行。
我们们国海岸线长久，诸多岛屿具有“渔、景、港”多位一体的优势，可是小岛多、大岛少，陆地与海岛间交通不便，海运船班次有限且速度较慢，海岛的生长备受制约，甚至有些海岛被居民扬弃居住。
eVTOL电动垂直起降权术为海岛低空物流运输打开了新大门：易于支配、无需创修任何跑道和机场的特点，让直线空中运输成为海岛高附加值物资流转的最优选拔。不外无人机跨海飞行不光供应齐备长航时、长航程和大载荷的本事，还供应箝制海上大风、海面波光打搅卫星导航标志、超长隔断通信等机谋难点。
峰飞航空科技自立研发的这款无人驾驶飞翔器，拔取垂直起降固定翼构型，分身长航时和大载荷，况且占据稳定的飞控、航电系统和安宁冗余安排，齐全100km以上超远图数传本领、广域卫星通信精明宽厚飞7级抗风材干。这次顺手跨海进行近200公里的无人驾驶飞行，是对eVTOL飞翔器高功用的执行验证，也让“舟山海鲜1小时到上海，2小时上餐桌”成为了或者。
2019年，民航总局揭橥《促进民用无人驾驶航空生长的教授见地(征求成见稿)》，提出“先载货后载客、先通用后运输、先隔离后折衷”的无人驾驶航空生长途径，并指出将中心发展低空无人机全体航线划设和运行研商，圈套开展垂直起降载人(VTOL)及物流无人机试运行，为赞助适航、飞标、空管运行法则和标准供给根据。
2020年尾，民航总局启动了寰宇首批13个民用无人驾驶航空试验基地(执行区)设立。上海金山华东无人机基地是此中唯一以海岛为行使场景的民用无人驾驶航空实验区，为无人机在海岛场局面流运输领域的大周围交易化试探提供全方位支撑，以进一步晋升海岛间高风格、高附加值东西的运输服从。
今年7月19日，湖南成为全班人国首个全域低空航行试点省份，将在3000米以下低空空域进行航空器监视通信围困、低空空域禁锢、低空空域运行处置等试点劳动，为寰宇低空开放供应理论依照。紧随其后，经核心空中交通处理委员会办公室批复，江西和安徽也成为试点省份，加速推进低空空域治理修正。
这一系列的方法有力鼓动了所有人匹夫用无人驾驶航空的滋长，为eVTOL无人机这一新兴家当的火速落地与行使需要了优秀的战略碰到。目下，峰飞航空科技除主动探索海岛间低空智慧运输外，还在调治救援、关键物资运输等场景中与客户互助处理本质使用标题，延续补偿运行数据和经历，摸索更高效、更安全、更经济的空中物流新业态。
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