据英国《每日邮报》10月23日报道，英国发明家James Dyson近日对德国西门子和博世提出控诉，称后两者在吸尘器测试中使用欺骗的手段，使得测试结果比实际环保。
Dyson称这些吸尘器看似环保，是因为它们有一个传感器，当它们工作时，能够感应到灰尘，并增加动力。但据说没有灰尘时，这款吸尘器就会在一个较低设置的能源下工作，因此它们在测试中被认证为有最高效的能量等级。
Dyson称，西门子Q8.0 和博世GL80/In’Genius ProPerform在利用漏洞误导官方，这就如同大众在其柴油汽车和火车的污染测试中用软件作弊。Dyson声称西门子和博世的这两款家用电器在实验室测试时仅仅用电750瓦特，但在现实条件下，触发灰尘传感器时用电需要增至1600瓦特。
“要快速稳妥地推进中国数字新基建建设工作，必须同步夯实数字化研发和数字化工厂，而这正是西门子数字化工业软件 Xcelerator 数字化双胞胎的核心价值。”西门子数字化工业软件高级副总裁兼大中华区董事总经理梁乃明在开幕演讲中说道。西门子数字化工业软件高级副总裁兼大中华区董事总经理梁乃明2020年注定是不平凡的一年，中国新基建概念的横空出世，以及新冠疫情下中国制造的表现，让中国成为全球数字化的焦点所在。而对于西门子来说，今年则是“2020+愿景”的关键之年。2019年的媒体与分析师大会上，西门子正式宣布将Siemens PLM Software重命名为Siemens Digital Industries Software（西门子
数字化工业软件Realize LIVE召开：赋能数字新基建 /
11月11日-12日，西门子数字化工业软件“2020大中华区Realize LIVE用户大会”首次线上召开。作为工业软件领域的年度盛会，此次大会以“数智今日同塑未来”为主题，连接西门子数字化工业软件各领域的行业专家、合作伙伴及客户代表，通过160余场专业演讲，十大专题论坛，聚焦中国经济新常态下的数字化转型新特征，直击系统工程建设及业务流程重塑等复杂性难题，结合“新基建”背景解密工业数字化的未来图景。五大战略举措助推中国数字新基建面对疫情带来的经济冲击和产业升级需求，加速新型基础设施建设布局已经成为中国构筑数字经济发展的重要发力点。西门子数字化工业软件高级副总裁兼大中华区
Realize LIVE 用户大会：探索新基建下的企业变革之力 /
要结束了。支持软件基础架构如果退一步，芯片/系统设计就像任何其他企业流程一样。要实现技术创新，要满足时间表，要采购材料，还要协调供应链，以便最终交付。我最近研究了西门子和Mentor在更广泛的生态系统中正在实施的一项雄心勃勃的计划。让我们来看看西门子数字工业软件（Siemens Digital Industries software）及其Xcelerator软件、服务和应用程序组合中的一些支持性软件基础设施。请注意，这是西门子 Mentor的一部分。西门子Xcelerator数字转型软件组合西门子的软件和管理的复杂性在一定程度上体现了其在机械和电子领域的竞争优势。西门子实现了Teamcenter支持的集成工作流程，称为“综合数字孪生体
生态系统工作流程，用于安全可靠的数字转换 /
西门子日前签署了对计算化学软件公司 Culgi 的收购协议。Culgi 此前专注于过程工业的多尺度仿真，加入西门子数字化工业软件后，Culgi 的解决方案将进一步增强西门子Xcelerator™ 的仿真能力，其量子和分子化学模型将与 Simcenter™ STAR-CCM+™ 软件的连续方法无缝衔接。这一独特的工程工作流程可以帮助材料和过程工业大幅降低成本，加速创新，进而提高产品和流程变革的潜力。西门子数字化工业软件仿真与测试解决方案高级副总裁 Jan Leuridan 表示：“软材料工程领域的创新始于量子和分子级别，将 Culgi 技术纳入 Simcenter 产品组合后，过程工程师将获得一个集微尺度、中
成功收购 Culgi，将多尺度化学模型引入 Xcelerator /
西门子日前签署了对计算化学软件公司Culgi的收购协议。Culgi此前专注于过程工业的多尺度仿真，加入西门子数字化工业软件后，Culgi的解决方案将进一步增强西门子Xcelerator™的仿真能力，其量子和分子化学模型将与Simcenter™STAR-CCM+™软件的连续方法无缝衔接。这一独特的工程工作流程可以帮助材料和过程工业大幅降低成本，加速创新，进而提高产品和流程变革的潜力。西门子数字化工业软件仿真与测试解决方案高级副总裁Jan Leuridan表示：“软材料工程领域的创新始于量子
收购计算化学软件公司 Culgi ，增强 Xcelerator仿真能力 /
据外媒报道，当地时间10月2日，西门子公司下属的Mentor部门推出了VCO2S™解决方案（汽车座舱集成解决方案），该创新产品可以帮助汽车OEM及汽车供应商在单一的高算力电控单元（ECU）系统上设计和研发下一代座舱系统。有了VCO2S，汽车工程师团队可以降低研发成本，缩短产品上市时间，提升用户体验，同时还能满足汽车行业严格的网络安全与功能安全要求。（图片来源：Mentor）VCO2S能够帮助客户在同一个ECU上集成仪表盘和车载信息娱乐（IVI）系统，节省空间和成本。在同一个ECU中融合具有独立操作系统的仪表盘和IVI的功能可以消除在不同ECU之间分享数据带来的延迟，同时可支持多个安全域级别（ASIL和QM），并能够提供图形、视频
旗下Mentor推汽车座舱集成解决方案 /
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