在新能源时代，比亚迪的声音非常响亮，旗下的汉、秦、宋、唐、元等车型，除了传统的燃油版本外，还都推出了混动版本。就拿唐DM参数图片）来说，起售价就是23.68万元，顶配的价格已经来到31.48万元了，高端国产的代表。就是这样一款车型，前前后后经历5次更新换代，11月的销量居然不敌汽车新势力的理想ONE，真的让人想不通。而且理想ONE的售价32.8万元，价格没有任何优势，销量居然超过了唐DM。
这还是其次的，超过唐DM不说，还登上了新能源SUV销量的榜首。不仅如此，就连高端SUV的榜单，也有理想ONE的一席之地。理想ONE是增程式汽车，除了本身的续航外，还能利用发动机进行发电。而这些技术都是比亚迪所摒弃的，却在理想ONE身上起到很好的效果，让人想不通到底是唐DM出了问题，还是理想ONE出了问题？
理想ONE作为造车新势力新星，它的“玩法”屡试不爽。借助自媒体的预热，网络上的广告铺天盖地，我们只要搜索新能源汽车，或者登陆某汽车网站，随时都能看到理想ONE的身影。而在手机端，更是利用短视频的浪潮，找到各种车评大V轮番上阵。小编也刷到过这类视频，基本不是客观的车评，就是单纯的被“充值”了。
不过，可能也是由于理想ONE只有一款车型，重心全在这上面。而比亚迪却不一样，今年关注的重点全在汉这款车型上，以及刀片电池等黑科技。而且还有秦系列的轿车，都是宣传重点车型。反观唐DM，价格这么高，车企却不宣传，别人怎么知道呢？
理想ONE是一个新品牌，网上的宣传很到位，但是4S店却屈指可数，这跟比亚迪这么多年的经销网络相比，差了很大一截。但是理想ONE做宣传很有一套，不得不承认它有一个非常优秀公关团队，熟练把控网络上的负面新闻。就像前段时间理想ONE因为悬架出现问题，秉承以安全为本的造车精神，全部召回更换。而理想ONE则用“免费升级”的文字游戏，降低召回的安全问题，这也被网友戏称：理想ONE重新定义汽车召回的含义。
比亚迪虽说是老牌车企，经销商遍布各地。拥有很强大的销售网络。但似乎比亚迪这几年的心思全在技术研发上，对于终端销售过于懈怠。由于厂家管理不到位，销售人员缺乏服务意识，直接导致乱象丛生，这给喜欢比亚迪的车主留下不好的印象。汽车技术很重要，但是销售网络也很重要。不注重这点，再好的汽车，也不一定卖得出去。
这在国内是个普遍现象，不管什么东西，只要说的看的人多了，都会产生好奇心。理想ONE是增程式电动车，却被官方宣传成没有续航焦虑的电动车，给人感觉好像也是这么一回事。理想ONE的纯续航里程有180公里，比唐DM任何一款都高，这自然也是卖点之一。虽然理想ONE称之为新能源汽车，但它的实际油耗并不低。
唐DM价格很高，也难免会跟合资车进行比较，你说比比配置、动力就行了。但是就有车主拿这辆车去越野，说什么通过性强，越野性好，甚至还有说跟普拉多帕杰罗等越野车型相差无几的。两者定位都不一样，完全没有可比性，这不是在搞笑吗？而且，当唐DM的纯电续航用完后，这就是妥妥的燃油车。
虽然很多人觉得增程式汽车有点“脱裤子放屁”的感觉，但是销量就是实力，在汽车界这就能说明一切。不过，比亚迪虽是老牌车企，但是有些地方真应该跟理想ONE学学。比如说，宣传方法、宣传途径，不要局限于某某汽车网站，而是要全面开花，网页端、手机端全都不能放过，尤其是还有热度的短视频平台，全面覆盖不留死角。
理想ONE首月销量超过唐DM，并不能说明唐DM这款车不好。在写这篇文章时，我发现买唐DM的车主都觉得比亚迪对这款车不上心，它的价格比汉贵，却没能用上刀片电池，这是最让车主不满意的地方。除此之外，你们觉得还有什么原因呢？
