近年来，乌海市紧紧围绕打造自治区西部区域中心城市的战略目标，重新谋划确定公共交通发展思路，财政投入力度不断加大，基础设施建设逐步加快，公共交通能力显著提升。犹如行驶在城际快速通道上的2路、5路公交车一样，乌海的公交事业也走上一条快速扩张、健康发展的康庄大道。
2010年8月26日，海勃湾至乌达城际快速公交2路线日，海勃湾至海南城际快速公交5路线日，海南区市民企盼已久的环城公交正式运营。
去年，承包经营的乌达区环城线路全部改造为公车公营，并调整优化了乌达区公交线路，解决了棚户区居民搬迁小区、乌达区政务服务中心与城区主街道的公共交通问题。
同时，乌海开通了滨河新区25路环线路线，从南到北贯通了滨河新区，方便了滨河新区居民出行；延伸了15路、20路、22路、23路、26路等多条线路的运行里程，城市公共交通的整体服务功能进一步提升。
据了解，市公交公司2002年由国营企业转制为民营企业后，一直在困境中摸索前行。个人承包经营模式在服务、管理上的先天不足制约了公交事业的发展，进一步加剧了客运市场的混乱。自身发展举步维艰，更遑论市民出行的舒适便捷。
近年来，“公交优先”理念日渐深入人心，城市建设发展也对公交提出了更高要求。乌海把公交的公益性职能提到了突出位置，连续几年将“大力发展公交事业，方便市民出行”列入为民所办10件实事之一，不断加大对公交事业的投入。同时，乌海深化公交体制改革，逐步对所有挂靠经营的车辆进行清理整顿，最终实现客运车辆全部公车公营与集约化经营的目标。
思路决定出路，乌海公交事业由此步入快车道。据了解，至2011年底，市政府先后两次调拨资金购入120台清洁能源公交车。这在乌海公交发展史上是前所未有的，也是令全区各盟市同行羡慕的大手笔。在车辆增加的同时，乌海推行了城区线元票价的低票价机制，城区公交班车发行间隔缩短至6至8分钟每趟次；公交线网以便民利民为原则不断规划延伸，形成了以海勃湾为中心、贯通三区、联结城乡工矿、覆盖市辖行政区域的城乡一体化公共交通体系。目前，市公交公司经营线台，线万人次。方便快捷、低票价的公交车，如今已成为市民重要的交通出行选择。
公交车被称为城市流动的风景线，公交行业服务质量的优劣影响着一座城市的形象。今年，市公交公司开展了创建“红旗线路”、“标兵线路”活动，打造公交服务品牌，塑造城市崭新形象，让乘客享受最优质的服务。
为确保创建“红旗”和“标兵”线路活动的顺利开展，市公交公司制定了严格的考核机制，要求驾驶员严格执行车辆安全操作规程，不得出现车辆运营过程中接打手机、闲谈等行为；严禁私自甩站、私自改线行驶，并禁止在非站点开门上下乘客；司乘人员必须使用文明语言，用良好的服务态度对待乘客。在车辆卫生方面，公司要求车辆必须达到“四净一亮”，即车身净、地板净、坐椅净、车窗净和玻璃亮。同时，为了调动职工参与的积极性，公司还制定了严格的奖惩办法，为参加创建和考核达标的驾驶员增加相应数额的工资；而对被命名为“标兵”或“红旗”的线路，如在考核中不达标，取消线路所有驾驶员当月奖励工资，连续两次影响线路达标的当事人将调整至其他线路。
创建活动虽然仍在进行中，但给线路带来的变化已是显而易见。细心的乘客会发现，2路和5路城际快速公交和部分市内环城公交的车内外焕然一新，司机也变得温文有礼。
5路车驾驶员班建晓说：“在创建活动开始前，遇到不讲理的乘客，总忍不住要回上几句。如今，只要乘客有什么需求和询问，我都耐心解答。遇到不讲道理的乘客，我也会耐心对待。说实话，创建活动的开展对我们的言行有了很大的约束，对提高自己的素质有很多好处。”
为了解决残疾居民乘坐公交车的问题，让残疾人共享城市交通发展成果，市公交公司还为残疾人办理了免费乘车“爱心年卡”，残疾人可凭卡享受每年120次的免费乘车服务。目前已办理了6300多张“爱心年卡”，而陆续还将有3万名残疾人享受到这一优惠政策。
很多市民有过没带零钱无法乘坐公交的尴尬，如今这种情况已在改观。市公交公司开通了“刷手机，乘公交”手机“钱包”业务，乘客可在已安装POS机的公交线路上，通过刷手机实现扣费。目前，手机“钱包”POS机已开始在海勃湾区多条环城公交和2路、5路城际快速公交线路使用。“刷手机”乘车是继现金、公交IC卡乘车外的另一种乘车方式，省去了携带零钱的麻烦，其方便快捷自不待言。
据了解，目前乌海公交车辆已广泛应用了IC卡电子售票系统、GPS卫星定位自动报站设备和智能公交调度系统，不仅提高了营运效率，也使公交车服务更加人性化、便捷化。
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