一卡在手，既可以坐地铁、坐公交，又能够打车……对于沈阳市民来说，这样的“一卡通”梦想线日，沈阳晚报记者从权威部门独家了解到，沈阳新松机器人自动化股份有限公司已经中标沈阳城市一卡通公交机具采购项目。
沈阳城市一卡通公交机具到底长啥样？除了刷卡乘车外，这机器还有啥新功能？市民手中的地铁卡和公交卡又是否需要换新卡？记者邀请沈阳新松机器人自动化股份有限公司工程师为您独家揭秘。
11日，沈阳晚报记者从权威部门独家了解到，经过履行招标程序，沈阳新松机器人自动化股份有限公司已经中标了沈阳城市一卡通公交机具采购项目。
“沈阳城市一卡通公交机具包括车载POS机、数据采集器、程序语音更新设备，目前，我们已经开始安排生产，将在2013年上半年完成全市所有4500台公交机具的安装调试。”沈阳新松机器人自动化股份有限公司工程师孙泽俊说，其实，该公司从2010年起就开始进行手机支付、金融IC卡在公交及地铁行业应用的研发。
孙泽俊披露，去年10月份，该公司就开始在沈阳一条线路的公交车进行测试，截至目前，测试的效果非常好，这也为最终的成功中标奠定了基础。
那么，与市民出行密不可分的车载POS机有啥亮点？孙泽俊介绍，车载POS机的最大亮点就是支持中国银联及各大银行发行的金融IC卡和手机支付，实现了卡钟支持的最大化。以刷手机为例，只要在运营商处办理并安装有支付功能的SIM卡后就能刷手机了，这意味着沈阳有可能成为国内第一个大规模同时支持手机支付和金融IC卡乘坐公共交通的城市。
此外，这款设备同时支持沈阳地铁发行的TYPE A制式的CPU卡和原沈阳城市通发行的TYPE B制式的CPU卡，也就是说这款设备对地铁卡和公交卡都支持。
记者了解到，车载POS机采用密封外壳设计，采用了耐冲击材料，可有效防尘、防震、防水，外壳为黄色，外形美观大方、富有时尚现代感。
孙泽俊介绍，车载机的工作温度为-30℃—70℃，最低极限温度为-40℃，因此完全可以适应北方的低温天气。而对于广大市民来说，快速和方便将成为最直观的感受。
孙泽俊表示，在使用时，这款设备的刷卡感应距离为0-8cm，以正反面贴近车载机均可以完成正确操作。刷卡交易处理过程小于0.3秒。同时，具备防抖动功能，刷卡时不会因手的抖动导致重复操作。
孙泽俊表示，从人性化角度考虑，市民通过车载POS机还能查询到卡内余额和卡内最近10笔交易，当乘客乘车过程中有疑问或争议需要查询时，车载机能实现刷卡查询或按键查询。
此外，这款设备还采用了大容量存储器，可保存刷卡记录6万条和4万条以上黑名单，保存的数据在断电后保持10年不变；发生故障时可方便地将备份数据模块拆到其他机具读出，确保交易数据不丢失。
