汽车行业是传统工业时代的代表，而随着人工智能、5G、新能源的发展，汽车智能化已经是一个可以预见的未来了，那么汽车智能化走过了怎样的发展历程，又将迎来一个怎样的未来呢？一起来看。
智能汽车行业方兴未艾
根据《中国智能汽车科技强国之路》文章显示，我国的智能汽车历程历经了两大阶段。第一大阶段是探索阶段，时间上大概是2004年到2008年。一汽集团在2004年，在当时红旗旗舰CA7460的基础上，开发出了全自动驾驶汽车，并率先在高速公路通过了近百千米的试验获得了成功。
第二大阶段是2009年到2016年，一汽率先将智能化技术应用在了红旗H7高级轿车的量产中。
而近年来，则是以各种“造车新势力”为代表的新能源车企，拉开了新能源汽车智能化的大幕。数据显示，2020年，智能网联乘用车销量为303万辆，同比增长107%，渗透率由2019年的6.8%提升至15%。其中，新能源汽车渗透率达到25.3%，远超燃油车，电动化与智能化、网联化正深度协同发展。
天风证券十大预测
面对智能汽车的迅猛发展，许多券商也是给出了预测。其中天风证券更是给出了十大预测。其中两点值得特别关注。
第一是天风证券认为中国将成为世界智能汽车中心。在这一点上，应该是未来比价确定的大趋势。
在2020世界智能汽车大会上，国家发改委国际合作司副司长高健表示，我国智能汽车行业正迎来发展的黄金期，中国将成为世界第一大智能汽车市场。
而且需要关注的是，在智能汽车的产业链上，中国企业也都占据了非常重要的位置和份额，所以说我国未来将成为世界智能汽车中心的判断并不夸张。
第二是认为整车格局将是“三分天下的局面”。分别是传统品牌、造车新势力、科技公司。
详细情况请看下图：
(图片来源：天风证券)
而除了上述提到的两大预测，天风证券还预测：智能汽车将成为继互联网后全球最大的创业风口；自主品牌将在国内打败合资品牌，开启征战全球步伐。
千人千乘个性化需求，行业能容纳10家以上自主车企；整车科技化“王者归来，价值重估”，市值提升空间巨大；自主品牌混动有望大范围替代燃油车。
投资关注研发费用、技术、产品、FOTA、体验，之后是销量、市占率、利润；二级市场投资将从传统需求周期，过渡到技术创新为驱动的供给周期；整车估值方法需要创新，由传统PB、PE到PS或更多方式。
