当今飞机届的头号大力士和巨无霸——安-225“梦幻”巨型运输机，线个月进行维修升级之后，这架世界上独一无二的巨型运输机从乌克兰起飞，经停哈萨克斯坦阿拉木图，预计会在今晚（4月12日）抵达天津滨海国际机场，时隔3年多，国内飞行爱好者将再次一睹“梦幻”的风采。
若不是欧洲各国疫情告急，或许安-225还在基辅附近的安东诺夫机场（也叫Gostomel机场）“蛰伏”。此前波兰矿业公司KGHM表示，已经租赁了世界上唯一一架安-225运输机赴中国运送医疗物资，包括700万个口罩、数十万套防护服、护目镜、呼吸机等，总价值近3500万兹罗提，飞机将于4月14日抵达华沙机场。
在此之前，这架唯一被制造出来的安-225原型机（注册号UR-82060）已经停飞了18个月之久，自从2018年10月以来，它一直留在了安东诺夫机场，没有再执行货运飞行任务，不过在3月26日和3月27日，飞行爱好者突然发现，“梦幻”开始了试飞，当时就预计它很可能会来中国运送医疗物资。
比安-225小一号的安-124“鲁斯兰”，民用的只有安东诺夫和俄罗斯的第聂伯-伏尔加航空公司以及俄罗斯军方背景的“224航空公司”拥有，这些安-124近日被俄罗斯、法国等多国雇佣，频繁飞抵上海浦东、深圳宝安等机场运送医疗物资。
安-225从最大起飞重量（MTOW）和运载能力来说，都是当之无愧的世界第一。它最大起飞重量高达640多吨，运载能力为250吨，而世界第二的安-124-150型，运载能力为150吨左右，而此前安-124为法国政府来华执行医疗物资运送任务，一架就运回了1000万个口罩，“梦幻”只运了700万个，简直是小菜一碟。
安-225不是第一次来中国了，此前公开报道在2015年12月之前一共来了8次。由于体积特别庞大，理论上说只有国内最高等级的4F级国际机场才能起降，不过“梦幻”来中国8次中有7次降落在4E等级的石家庄正定机场，2015年12月因为大雾首次备降天津滨海机场。
选择这两个机场，可能是因为安-225实在太大，翼展高达88米（空客A380是79米），抵达机场后，对于停机坪要求很高，繁忙的北上广深国际机场，留不出那么大的停机坪给它，飞行调度也很有困难，另一方面，像A380这样的巨型客机起飞后会有明显的乱流，其他的客机起降需要有较长时间间隔，选择不那么繁忙的石家庄机场原因或许就在这里。
另一方面，作为乌克兰的“镇国之宝”，安-225这次来华飞行计划也是比较保守的，只飞了3000多公里就经停哈萨克斯坦阿拉木图机场，事实上，别说是空载，就算是装了100吨货物，它的航程也有9000多公里，空载时高达16000公里，难怪电影《2012》中，最后带着主角们逃出生天的，就是这架“梦幻”。返回搜狐，查看更多
