上面的是萧山机场图片，下面的是夜拍模式或者延时摄影的图片，虽由于拍摄条件不一样导致细节有所不同。但是足以打脸某些低素质人士了。
1、红色防撞灯：又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。
2、机翼灯：又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
3、航行及标志灯：航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。
4、机头灯（空客飞机）：NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
*、滑行灯（波音飞机）：TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
5、着陆灯：LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
6、跑道脱离灯：又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供对机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。
7、高亮度白色频闪灯：又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。
注意：在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！
1.当年事件正火的时候媒体的报道也只有图片几张，一楼的只是传的最广的一张，当时各路媒体已经明确表示了只有人拍到了照片，没有人录像所以没有录像资料。呵呵，然后现在有人拿着一个可笑的视频跳出来大喊我有真相。你们是在嘲讽吧友的智商吗？
2.悟不明白为什么为什么你们非要把这个视频一口咬定是萧山机场的视频。事实上搜索萧山机场UFO视频各种五花八门的都有
4.由于中国人口众多。所以城市规模较大夜晚异常繁华，同时由于我国对于光污染不重视，导致我国城市及其周边的夜空都被霓虹灯照亮了。可是视频里呢？漆黑的天空明显是远离光源的地方。你告诉我我这是萧山？？搞笑呢？
5.由于我国这些年的迅猛发展，城市供电系统早就换了不知道多少次了，这种明显的老式电线杆会是正常的城市拥有的？萧山机场难道在深山老林子里面吗？
5.视频里面通过色彩变化做出了强光的视觉效果。单说美术功底确实不错。不过我说假的地方在于，1.光柱的出现必然意味着空气里有大量颗粒物反光，可是萧山机场的图片明确现实空气质量没有夸张到打出光柱的水平。2.强光都打下来了天空地面居然一点没有被照亮，明明光柱中的颗粒物会大量漫反射光线，可天空地面电线杆就是黑漆漆的一点光照都没有。假到家啦。
6.一群在这捧萧山机场臭脚的可怜虫们，总是可笑的捂住自己的眼睛不去看2楼的同类图片。更是装作看不见22楼的直接证据。只是可笑的逼着眼镜自言自语还妄图让人相信。看图片看见建筑的拖影了吗？可怜虫们好好地仔细看清楚
