，主要原因是惠州不仅土地资源丰富，且从产业角度来看与深圳没有竞争只有合作；从交通规划来看；从建设深汕合作区角度来看，未来必将“逼”着深圳向东，也就是向着惠州。
假如深圳未来要扩容，最有可能的就是向东，扩到惠阳、大亚湾，甚至长远来看，扩到惠东这个区域，主要从以下三个角度来考虑：
2）从现实交通考虑，惠州本身有惠州南站、惠东站，还有深圳地铁14号线号线的延长线，交通条件比较完善。
3）从城市发展角度考虑，深汕合作区和深圳之间刚好隔了惠阳、大亚湾和惠东这几个区，假如深圳未来向东扩容，把这几个区覆盖进来，也更利于各个区域的联合发展。
2020年2月28号深圳市委市政府发布了《关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》，其中提到了：加快编制深圳都市圈规划，推动深莞惠联动发展。
深圳都市圈的规划为国家层次，有关部门就编制深圳都市圈规划这个事情已经开展了半年的研究，可见重视程度之高。
除了有都市圈区域发展规划，还有城际交通规划。2020年3月20日上午，深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式。
该签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元；其中涉及到5条城际铁路，有4条在深圳东部。分别是：深汕高铁（深圳—汕尾）、深惠城际铁路、深大城际、龙岗到大鹏的铁路还有穗深城际。
5条城际线条跟深圳东进有关，进一步证明了惠州在大湾区的战略高度，且这几条线预计年底开工。除了都市圈发展规划、城际交通布局，深、惠两城的产业也形成互补。
根据两市政府工作报告内容显示，深圳与惠州的产业基本上没有重合，从某种层面来看甚至是一种互补的存在。比如：当下惠州的#汽车零部件#正是#物流行业#设备的一环。未来的惠州的主导产业#云计算#或为深圳的主导产业#新一代信息技术#服务。
随着深圳都市圈规划的编制、大湾区城际铁路的推进，深惠同城的时代逐渐开启。随着深圳、惠州互补型产业的发展，未来惠州将与深圳形成联动发展，或相携共进。届时惠州将迎来新一轮价值上涨，而在这之前，在惠湾进行房产布局可以说较为合适。
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