国际在线消息（通讯员宋政玲、张茜茜）：日前，随着载满旅客的首发列车缓缓驰入北京至天津滨海新区京津城际延伸线终点站——世界全地下“贝壳式”于家堡高铁站台，京津城际延长线全线开通运营，北京南站至于家堡区间只需45分钟即可到达。
中国中铁铁建工集团北方公司承建的于家堡站是京津城际延伸线的终点站，沿津秦客运专线经塘沽站至于家堡站，线条到发线平方米，是国家京津冀一体化协调发展的重要工程之一。是目前世界最大全地下高铁站房。整个枢纽设计为地下三层地面一层：地面层为城际铁路地面站房及配套市政工程旅客、车流进出的出入口，地面的景观公园；地下一层站厅层为城际铁路售票、候车、出站厅及地铁Ｂ1、Ｚ1、Ｚ4线站厅层，出租车停车场；地下二层轨道层为城际铁路站台层及地铁Ｂ1、Ｚ4线站台，社会场停车场；地下三层轨道层为地铁Ｚ1线站台。既有铁路站房、又有地铁的特点，目前国内尚无这方面的规范、规程、技术标准，也没有前期的工程经验可以参考。地下火车站的环控系统、消防系统、站台长度、宽度和限界标准等的设计都是全新的课题，中铁建工北方公司，先后通过86次的研究和方案比选，确定了相应的标准，保证了车站的顺利实施。还在设计过程中对地下空间自然采光进行了认真研究，候车厅、北侧进站厅、出站厅等处，将地下结构顶板开孔，引自然光线进入地下，在节约能源的同时给人以良好的心理感受。
