车队招新轰轰烈烈的进行了几天，中午在西山一条街三辆车晒了一中午的太阳。我本来在寝室的，后来听见发动机的声音就坐不住了，寒风中站了一下午，满头凌乱的回到寝室，跟自己说，这就是你跟凌魂车队的孽缘啊。
我是大二下的时候加入车队的，那时候现在的队长王爱华跟我一个部门，来跟我说我们要组个车队你有没有兴趣，过来帮我们做个商业报告。我当时想起了他们之前几个人做的太阳能车，还在挑战杯捧了个杯的那个，想起了那纸糊的车壳子，心里还稍稍嗤之以鼻了一下。不过因为当时事情不多，也想着跟着汽车学院的人混混没准能挺有意思，就跟着过去开了个会，听他们讨论了两个小时的天书，不，技术。
后来我特别实在的把他们给我的规则啊，技术培训资料看了一遍，虽然脑子不太好使但是我现在都还记得一些关于底盘、发动机的知识。所以现在有人问加入车队难不难，技术水平不过关怎么办的时候，我都在心里暗想，我当年一个商科生都能啃下来的技术资料，你们有啥不能的啊……但是不得不说，热情只是基础，因为后来无数枯燥的设计时光和一遍遍的挫败都会浇灭你的热情，看见未完成的车子的时候会特别想砸了它扬长而去。如果你不能静下心来带着责任投身于它，不能为了它不断的学习不断的付出，那么，三思。
话说到再后来我就开始了漫长的卖身车队的道路，到现在已经快两年了，我在这两年里面经历的事情我始终觉得可以写成一本书，但这个既然是招新软文，我就不写那么详细了。
我们招新QQ群（群号广告：115852963）里面经常有学弟学妹说，我什么学生工作都没有，可以全心全意在车队。我倒是不排斥这种想法，不过我自己在团委大宣调做了三年的学生工作，特别大三一年，同时还在党委宣传部做助理，几乎负责了学校大部分晚会、颁奖典礼的文字材料，如果2012级的孩子你们还记得迎新晚会，那么当时的主持稿就是我写的。
而这一年也是我为车队奔波最多的一年，每天都在想怎么宣传车队，怎么应对赞助商，怎么和学校里面的各级组织搞好关系让车队在学校发展的更好。这一年我还是我们班级的团支书，现在回头看这一年，大部分时间都是脚不沾地的忙碌。但是，其中的充实和满足，是我在寝室睡觉发呆出去逛街看电影都给不了的。
有很多人问我车队会不会耽误时间，我都会肯定的回答会，哪怕当着我们队里那一大堆保研出国的学霸学神的面。
你没时间逛街没时间看电影没时间打游戏甚至没时间陪女！朋！友！（如果你有）！你没法在十点前结束自习悠哉的回寝室洗个衣服看集美剧，新车发布会之前我凌晨三点在实验室灯火通明的大厅里愁的死去活来然后第二天又精神抖擞的接待赞助商和公关公司，后来回寝室的时候室友第一反应是感觉好久没见到你了，你说耽不耽误时间？
然后关于女朋友这个问题，因为我们之前车架组接连分手几对我们开始开进车队没女友的玩笑，但是不得不说我们车架组还有一枚学弟仍旧在他细水长流的爱情里幸福着，而且我刚知道我们今年电车车架组的组长跟他女神表白成功了。玩笑就是玩笑，感情是自己经营的，而不是车队破坏的。当然如果你苦于分手没理由，也许车队是一个不错的选择……
两年三辆车没有一个零件是我设计加工的，可是今年耐久赛完赛下来的时候我看着车子哭的稀里哗啦。这辆车用着我谈成的赞助，我为了冠名的几十万一周通了三宵写了几十稿的赞助策划，为了车队的整体形象设计跟队里人不知道吵了多少架，生生把自己从一个活泼开朗学妹熬成了尖酸刻薄学姐……
我能设计加工制造装配一辆车，我可以开着她在赛场驰骋，可以拿出底盘悬架的知识跟人侃侃而谈，我可以享受速度、机械的乐趣，这是车队的意义，也是很多工科男的乐趣。
我能做成一件事情，不管是拉个赞助联系个报道或者搞搞车队形象建设，这些机会都是其他学生组织很难提供给我的。而我拼命为了车队做一些事情的时候，也成就了更好的自己，从当年那个跟老师说话都打颤的姑娘到今天敢跟各种人叫板，也不过只是不到两年的时光而已。
重要的是，我问你，你这一辈子，还能有多少机会，跟一群志同道合的人一起，为了一个纯粹的目标和梦想日夜奋战？
记得离比赛还有20天的时候，我们发动机坏了，当时我跟鑫淼从寝室赶到实验室， 没时间逃避没时间绝望，心里只有一个念头，越到这个时候，越要多做些什么。
记得耐久赛的时候只有四个人可以入场，我可能是这个比赛里面第一个在耐久赛入内场的女生，最后两圈的时候我看着发动机组长紧张的模样，手脚都开始发凉。
然后我们明天晚上（21号）六点半在华为厅举办宣讲会，可以去听一听，我们队长王爱华讲，我不保证他能讲的多精彩，但至少我知道他认真准备了，跟我断断续续要了好多天资料了……
