6月21日，捷途旗下全新产品捷途X95(参数询价)正式下线，而作为上述产品的诞生地，捷途开封智能工厂也首次对外开放。捷途何以能够在短时间内成为销量“黑马”，捷途开封智能工厂到底有何特别之处，也许看完此文你会有新的理解。
2.捷途销量快速增长背后与其错位的产品与价格策略、快速的产品迭代以及快速铺开的终端渠道息息相关；
如果时光能够倒流，2018年3月7日那天的捷途营销中心总经理李学用一定不会太过紧张，因为他会知道，在这一天正式下线S会用实实在在的销量成绩，让作为行业“新兵”的捷途迅速进入其高光时刻。
在捷途X70捷途X70S正式下线后的第五个月，捷途旗下首款产品X70正式上市，而捷途的“黑马”之路也一并打开。据相关数据统计，在上市首月，捷途X70便完成了7777辆的销量。这一数字意味着捷途X70已然达到了一款主流SUV产品的销量水平。
三个月之后，正式上市的捷途X70S捷途X70这一“兄弟”组合再一次让李学用信心大增。2018年12月份，捷途整体销量跃升至13646辆，仅用短短4个月的时间便完成了“月销破万”的销量天花板，而截至目前为止，捷途的累计销量已经超过8万辆，销量“黑马”之名再一次得到验证。
实际上，对捷途稍有了解的人或许知道，捷途能够成为销量黑马的背后，与其“错位”的产品及价格策略、快速的产品迭代及迅速铺开的终端渠道等功不可没。但除上述三大因素之外，或许还要加上一条“不输主流竞品的品质”，而这一点需要的则是捷途智能工厂的额外加持。
或许会有人认为其所谓的“智能工厂”有些夸夸其谈，在没有真正看过其开封智能工厂之前，我们也抱着这样的态度，但事实却并非如此。在参观过程当中，捷途开封工厂在“智能化”方面确实有不少独到之处。
由于冲压车间正在调试，我们首先参观的是焊装车间。据悉，焊装车间内主下线、侧围班组的自动化率已经达到100%，覆盖了90%以上的零件抓举及工位间传输，及所有车身全自动密封涂胶，平均120秒就能够焊装完成一台整车。
而转入涂装车间，映入眼帘的是为数众多的自动内喷机器人与底板喷胶机器人，这些智能机器人正在按部就班的作业。而通过一系列VMT视觉定位系统、RFID车身自动识别系统等智能化设备的使用，焊装车间自动化率已经能够达到80%。除此之外，通过各种智能化设备的组合，开封工厂的涂装车间还可满足多种车型的柔性化生产，相关自动化机器人能够在8秒内完成涂装车型的切换。
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最后是总装车间，作为最后一道整车工艺，总装车间的关键在于防错，而由于采用了AGV、射频系统、视觉系统等各个方面的智能化设备，总装车间的自动化率在达到75%水平的同时，在一些细节上也做好了对整车品质的整体把控。比如，电动拧紧机对关键力矩进行100%控制，并对车辆力矩数据进行记录；涂胶全线%采用了RFID精准定位系统，精准控制胶点与胶量等。
“开封智能工厂总投资就达到了50亿，是一个成熟的大型汽车、机械生产基地。在其建立之初，有世界知名公司参与设计与建设的开封工厂便已拥有先进的生产线和设备。而在发展过程中，开封工厂也在不断进化，如今开封工厂的制造水平在奇瑞集团已经能够处于领先地位。”李学用表示，“尤其是涂装车间，目前该生产线的先进性在国际处于领先水平，能够与宝马购车节)旗下MINI或者沃尔沃等涂装车间相比肩。”
正是源于捷途开封智能工厂，捷途旗下产品的品质才得以保证，尤其是作为“旗舰”产品的捷途X95更是需要在品质层面有过人之处，因为捷途X95不仅仅需要承担一定的销量任务，也是捷途产品向上发展的关键。
“对于我们来说，捷途X95至关重要。捷途X95的下线意味着捷途旗下产品体系由中型SUV扩展至中大型SUV捷途X95捷途产品向上的集中体现。”李学用表示，“不过，我们认为捷途X95不应只承担一个产品占位的作用，在销量上也应该承担一定的作用。”
从乘联会的统计数据上看，2019年1-5月份，捷途累计销量达到46256辆，而其中捷途X70捷途X70S的占比就超过了90%，此前已经上市的捷途X90并没有给捷途带来多大的销量提升，捷途X95的销量压力可想而知。“由于国六/国五切换，我们此前正在进行清库，再加上开封智能工厂的产能还没有实现最大化，因此捷途X90的销量并没有被完全释放出来，我们预计7月份捷途X90的销量会迎来很大的改观。”李学用称。
