对于室内薄型钢结构防火涂料减轻钢结构建筑物在遭受火灾下的损坏程度，为使乘客、车站工作人员能及时疏散赢得时间。钢结构室外厚型钢结构防火涂料是涂刷在钢结构构件表面上的一种防火保护措施，它遇火后形成保护层，可以延缓钢结构荷载承受能力的下降速度的一种室外厚型钢结构防火涂料。钢结构建筑物使用防火材料后，能够有效的提升钢材耐火极限，降低火焰在建筑物之间的延伸速度，为人员疏散赢得救援时间。随着地铁事业的发展，地铁车站的建设周期越来越短，同时地铁乘客的逐日增加也要求车站内部空间增大。钢结构工程以其自重轻、可靠性高、抗冲击性好、工业化程度高、跨度大、内部空间布置灵活等优点完美的解决了上述问题，钢材也在地铁车站中被广泛应用。在现有钢结构车站中。
钢结构防火涂料具有以下优势：防火时间长：防火涂料重点就是耐火极限的问题，也就是一般的耐火时间长短。在钢结构表面涂上厚型钢结构防火涂料，遇火时，涂层自身的不燃性和低导热性形成耐火隔热保护层，提高钢结构的耐火极限。厚型钢结构防火涂料喷涂于钢构件的表面后，遇火时依靠涂层自身的不燃性和低导热性形成耐火隔热保护层，这样有效提高钢结构的耐火极限。根据国标规定，厚型钢结构防火涂料的耐火时间可达3小时。
室内薄型钢结构防火涂料为了防止隧道防火涂料的脱落，隧逆防火涂料的粘结强度越来越受到人们的关注口碱矿渣水泥的粘结强度优于普通硅酸盐水泥。研究发现，碱矿渣水泥水化生成的主要产物是低钙硅比的C:-S-H凝胶和水滑石晶体等物质：不同种类的碱激发剂对火山灰一水泥胶砂强度有一定影响，掺NaH的早期强度优于掺水玻璃的，而掺水玻璃的后期强度要比掺氢氧化钠的好；采用Na=S,+NazSiO:、作为复合激发剂，当Na=S掺量为5%时，随着NaSiO:；掺量的增加，碱矿渣砂浆抗压强度提高。但将碱激发水泥应用于隧道防火涂料的研究较少。笔者通过改变激发剂的种类和浓度，研究其对f1rFC.粘结强度的影响，并结合微观数据分析作用机理。防火涂料根据保护对象的不同。
钢结构防火涂料里分超薄型、薄型、厚型这三种，只有厚型钢结构防火涂料是无机化合物作用原理，而无机物的好处就是不会产生化学反应，用物理原理耐火隔热。该产品具有不腐蚀钢材、不与任何防腐底漆起化学反应、无刺激性气味、涂层质量轻(结构荷载重量相对也轻)、单位涂覆面积大、遇火时不产生烟气、不释放有害气体等特点，对人体无危害。一种产品只有在有前景的前提下才会拥有更好的发展，而这几年来，随着建筑行业迅速的发展，各种钢结构建筑如雨后春笋，各地崛地而起，厚型钢结构防火涂料的需求也在逐年增加。
室内薄型钢结构防火涂料可根据施工试验确定稠度，一般于工抹涂稠度控制在8-10mma底层钢结构防火涂料抹涂施工宜采用刮灰刀、抹子及刮板，抹涂的要点是实、平、光，即钢结构防火涂料涂层之间应接触紧密，粘接牢固，抹涂时应掌握好抹涂工具的倾斜度，用力均匀。用刮杠随抹随找圆，随时用抹灰圆形套板核对。中层钢结构防火涂料施工底层钢结构防火涂料施工完成后，相隔8h后涂抹6-9mm，炎热干燥条件下施工时，在涂层间适当喷洒水，再涂抹下一遍，终应采取必要的养护措施+1I:塑料薄膜养护等），保证涂层间的粘结力。挂玻璃纤维网中层钢结构防火涂料施工完成后再加挂玻璃纤维网，搭接长度不小于200mma玻璃纤维网重量不小于140grr，玻纤网采用钢结构防火涂料粘贴于中层涂料上。
厚涂型钢结构防火涂料是指涂层厚度在8～50mm的涂料，这类防火涂料的耐火极限可达0.5～3h。在火灾中涂层不膨胀，依靠材料的不燃性、低导热性或涂层中材料的吸热性，延缓钢材的升温，保护钢件。这类钢结构防火涂料采用合适的粘结剂，再配以无机轻质材料、增强材料。与其他类型的钢结构防火涂料相比，除了具有水溶性防火涂料的一些优点之外，由于它从基料到大多数添加剂都是无机物，因此成本低廉。该类钢结构防火涂料施工一般采用喷涂，多应用在耐火极限要求2h以上的室内钢结构上。但这类产品由于涂层厚，外观装饰性相对较差。
