笔者近期见到了一份二手车买卖合同。相关纠纷是，消费者在按正常二手车价格购买一辆二手车后发现所购车辆发生过重大事故,故主张二手车商退车并按消费者权益保护法的规定退一赔三，结果协商无果。
我相信绝大多数的消费者遇到这种事，一定是义愤填膺，重大事故车按无事故车销售，简直是谋财而且害命，必须退一赔三。但是，目前司法实践中，真的这么简单可以一赔三吗？难道是不知不觉发现了一条发家致富的新途径?笔者今天就结合这份合同，给大家梳理一下二手车商那点套路。
请大家注意，合同标题就是一个大坑，明明是找二手车商购买一辆车，怎么合同签的是车辆转让合同？虽然一旦发生争议，法院仍然会根据调查的二手车商与消费者真实关系进行处理，但是笔者在办案中也遇到过二手车商找了一个第三人，在甲方处签字，发生争议时二手车商则宣称自己只是提供中介服务，并非销售方，要求消费者去找第三人主张权利，进而企图规避自己应当承担的责任。对于这个坑，我建议消费者在签订合同时必须在合同里明确注明车辆的销售者身份，甲方处要填写二手车商的公司名称，落款处切记要加盖二手车商的公章，现在二手车销售过程中有很多掮客，此类纠纷消费者最终维权主要便是向合同中注明的销售者主张，请一定要注意。
成交价这条中，商家为了免责，注明“成交价均由双方自行商定，对车辆的现在状态、价格、质量及有关手续由乙方检验确定。”这个条款有两个陷阱，一是成交价由双方自行确定这句话，进一步配合车辆转让合同这个抬头，更加显示出二手车商只是中介，对于车辆价格这种事情都不参与，后面半句大家都看得明白，直接将车子的状况甚至是车辆手续这些事，统统归责给了消费者。
第一条便是里程不负责条款，我们可以看到上述合同中注明“该车辆是二手车辆，里程表公里数仅供参考，不能认定为真实公里数，乙方需认真加以确认，甲方不承担任何责任。乙方在交付定金前，可任意对车辆进行全方位检查，如有任何不满意的地方可不选择该车。而乙方一旦交付定金或车款即表明已经完全了解和认可此车，甲方不对该车保修进行承诺。”我们可以看到，二手车买卖过程中，对二手车价格有极其重大影响的里程数，二手车商竟然要求消费者自行确认。笔者在日常办案的过程中了解到，二手车调里程表，简直就是行业潜规则，消费者想要买到一辆未修改过里程数的二手车简直难于登天，二手车商为什么要修改里程数？目的就是为了多卖钱！调好里程数把车价抬上去后告诉消费者，对不起，我对里程数不负责，那是给你参考的，这不就是赤裸裸的流氓逻辑吗?其次，一旦发生争议走上法庭，车商还会抗辩称，收车时里程数便已被调改过，自己也无法分辨，对消费者没有欺诈的故意，从而规避一赔三的责任。这套说辞有道理吗?不管大家觉得有没有道理，我可以告诉大家一个事实，很多法院接受这个说法，进而不支持消费者以车辆里程数与实际不符要求车商一赔三的主张，除非消费者能在合同中要求车商明确注明车辆里程数，并且保证真实，就目前的市场环境，这几乎是不可能的。另外，我想告诉消费者的是，准确的车辆里程可能确实难了解，但是相对数值还是有相关了解渠道的，拟购买车辆在4S店维修保养时、发生意外出险时，都会有第三方记录车辆里程，这些数据消费者可能较难查询，但是二手车商是能查到的，所销售的二手车里程表上的数据，至少不能比这些第三方数据都要少吧？但是车商非但不会主动为消费者查询，反而要求消费者自行确认，并且对里程数据不负责，这里面水之深，可见一斑。
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