3月25日，彭博-芝商所召开题为“新冠疫情冲击下商品市场展望与机遇”的线上会议。会上，彭博新能源财经石油和化工行业分析师汤思斯向投资者介绍了新冠肺炎疫情影响下的能源市场指标与后期展望。
目前国际市场的不确定性更高，主要是因为各国确诊数量不断升高，很多城市国家政策逐渐收紧，封锁逐渐加码。
从公路运行的角度看，亚洲数据比较稳定，因为之前疫情爆发的中心在亚洲，所以我们看最新的拥堵数据，除了马尼拉出现了3月中比3月初有明显的下降以外，其他地区近两个月前后差别不大，都比较明显低于去年平均水平。所以我们可以说，最近一段时间亚洲市场所受的需求冲击比较稳定，基本没有持续恶化。另一方面，欧洲数据则出现了较大的差异。3月初疫情在欧洲主要城市还没有大规模爆发，但到了3月中旬各国逐渐采取更严厉的封锁措施，和一定的出行限制，欧洲城市的拥堵水平出现显著下降，如：巴黎、德国汉堡、慕尼黑，伦敦的下降还不太明显，但随着政策不断加码，预计最新数据也会有所下降。
对于更早爆发的一些城市，如：意大利北部城市，和南欧的一些城市，3月初就能看到比较明显的下降。另外，北美作为全球最大的汽油消费市场，东西部主要城市的拥堵水平也在逐渐下降，3月初晚高峰还有60%的水平，到了3月中旬这个数值就降到了10-30%。
可以看出，随着疫情影响，各国都在采取居家隔离、保持社交距离的措施，严重影响了公路交通、汽柴油的消费。同样地，航空市场的趋势也是一样。对比3月10日和3月17日的出港航空，亚太地区的下降并不明显，约为每天500架次的航班减少。主要原因还是亚太防控手段实施得较早，此前还有过上千架次的取消，但是到3月中旬下降就不太明显了。
反观欧洲地区，影响非常严重。英、法、德等国减少了1650架次的出港航班，南欧减少了590架次。对比2019年12月的数据，目前出港航班的数量甚至不到一半。不过，美国的情况稍好一点，每天大概有650架次左右的出港航班受到影响。预计随着美国疫情加剧，欧美、英美之间的航班取消，航班数量会进一步走低。
考虑到疫情在全球的蔓延，石油市场、能源市场要做好2020年需求滑坡的准备。目前产油国增大产量，油价现比较低迷。至于油价何时探底，我们认为这取决于基本面何时能调节到市场平衡状态，需要持续关注供给侧的产油国谈判，美国原油生产，以及疫情对需求端的影响。
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