买车时，很多小伙伴会关心油耗，看一看工信部油耗觉得还不错，但买回来后却怎么也开不到，这是怎么回事呢？那么，我们就得科普一下什么是工信部油耗。
工信部所采用的是NEDC测试方法，全名为New European Driving Cycle（欧洲驾驶循环法）。
大概分为几个步骤：
第一，车辆经过3000km左右的磨合期，最高里程不能超过15000km。开到标准路面上，计算出车辆在不同条件下行驶速度的阻力。
第二，在封闭且环境温度为20-30℃，把车放到测试平台，类似于改装店所用的马力机，车头部分有很大的风扇以匹配高速驾驶时的风阻以及给车辆辅助散热。驱动轮放在转鼓上固定好，把车辆在标准路面上的行驶阻力加到转鼓上。
第三，测试过程，看图。怠速11秒，用4秒加速到15km/h，持续行驶8秒，刹停21秒。再加速到32km/h持续行驶24秒，停车21秒，加速到50km/h，持续行驶26秒，减速到35km/h持续行驶8秒，最后停车。这是模拟城市道路行驶，类似红绿灯之间的行驶情况。这样计算出来的，就是市区油耗了。市郊油耗的计算方法基本一致，并不难理解。综合市区和市郊的油耗，就是工信部综合油耗了。
第四，混动车型油耗。假设一款车的纯电模式能跑95km，就先用纯电模式跑，最后的5公里用燃油跑，假设消耗了1L油，那么这辆车工信部每百公里油耗就是1L。
这样计算出的油耗确确实实会存在很多Bug，而且相对过于单一。比如城市路段的测试，只能说在一点都不堵车的情况下能这么开。而且每个红绿灯的距离不一样，是否有上下坡，车内满载，雨雪雾天气等等都对结果造成很大很大影响。还有环境温度，对于发动机而言，并不是任何气温下都能达到最佳工作温度的。
那么，作为一个普通汽车用户，我们应该如何计算爱车的油耗呢？加油站把油加满，公里小计清零。下次再加油时，在同加油站同加油枪把油加满。用：实际油耗÷公里数×100，就可以约等于出真实的每百公里油耗了。想测试市区油耗就在市区跑，想测试郊区就在郊区跑。油耗只能计算出约等于，毕竟有误差存在，而且车辆工况不一定随时都是最佳。再有，一般表显油耗和实际油耗也会存在一些偏差。
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