5月21日，在大港油田官页10-1-1L井井场，仪表车津AQ1682精准显示了工厂化压裂现场的施工压力、排量、液量等参数，这是渤海钻探井下技术服务公司压裂酸化作业部巧施“心脏搭桥术”救活的第5台仪表车。
仪表车是整个压裂施工的“心脏”，集中管控现场所有压裂泵车、混砂车，实时监测、采集、处理各种压裂数据。近年来，随着新型压裂泵车的陆续引进，单机组单台仪表车已不能满足工厂化压裂的生产需求，造成仪表车短缺。但老仪表车却与新型压裂泵车在泵控系统和数据采集系统等方面不匹配，致使不能正常工作。如何才能让老仪表车与新型压裂泵车相互匹配？
为此，这个作业部全力破解难题，详细研读仪表车、压裂泵车、混砂车等设备说明书，认真分析其性能、构造、材质，反复试验，多次调试，精准布线，严密焊接。经过一个月攻关，先后改造了64根通信线路、45根模拟量采集线、110多根电路线，实施了300多个圆滑的焊接点，攻克了压裂仪表车UPS修复激活、PLC模拟信号采集扩展、交换机兼容多种设备型号组网等多项难题，成功改造完成了因厂家软硬件系统不兼容停用的首台仪表车，让老仪表车在实施“搭桥术”后重获新生，并在宁四川页岩气宁209H10-1井成功试验。
截至目前，这个作业部改造的5台仪表车已在四川、大港等市场压裂现场应用392层段，节约大量设备改造费用的同时，继续实现压裂市场创收创效。
