目前，“去库存”已经成为白虾市场近一段时间的主题。根据海关进出口数据推测，从去年12月-2020年4月整体白虾进口量来看看，市场库存数量保守估计会超过10万吨。而4月份产品目前正在陆续进港，预计未来一段时间库存量还会继续攀升。
而进口量如此之高，库存如此之大，我们要从去年白虾行业价格高企压货盛行来看，适当的压货，可以增加销售动力，增大商品利润，但整个市场都在压货，将会压掉进口商利润，压到让渠道变了形。
现在的渠道平台很多已经不缺产品了，都在做减法，很多有资格压货的大企业，现在的问题最大，因为大品牌压得最狠，现在整个行业不从压货中走出来，最后进口商和经销商都会被压垮。
目前，郑州，济南，上海，广州，成都，重庆，佛山和湛江等地区，冻品堆满冷库，持续的压货给各地仓促带来的压力巨大。同时仓储费用也再提高，郑州地区：已经上涨到了180-210元/平米/月。
佛山彰德冷库，粤泰冷库每存放一条柜一个月的冷藏费就高达5000-6000元。广州万纬冷链3个冷库全部放满了货，入库需要提前预约，出库的等待时间达到2-3个小时。
如此高的库存量，除了使仓仓储费用增加，产品持续库存压销量不畅下，也将会使经销商崩盘，有些是财务崩盘，资金链断裂；更多的是信心崩盘。如果连续半年不赢利，白虾经销商就会信心崩盘。
压货，在销量增长的年月，终端消化了，消费者购买了。在销量停止增长的时候，压货不仅不会消化，而且还会损失毛利。
因为压货，难以消化的经销商，就开始甩货了，有些也开始通过拓展各类渠道如B2B电商等到处寻求出售货品的机会。
其实，加大促销力度也是白费功夫，因为力度再大，终端也难以消化，现在不是增长的年月了，压货也压不出销量了。
因为压货，厂商关系，经销商与终端的关系被扭曲了，解决目前的问题，唯有控货才行。从产品整体流通机制上解决经销商的利润问题，才是关键。
在产品进出口中，我们又该如何做好控货，首先在终端疏通下再进口产品订购，如同“大禹治水”，不是堵而是疏通。
压货，现在只是进口商的一厢情愿，拿厄瓜多尔厂商来说，在疫情如此不对称的供求关系下，厄瓜多尔当地竟然没有库存，而多出来的产品近乎都已经进入到我国市场。
在这场产品博弈站中，无疑我国进口商和经销商惨败，并要承担主要损失，学会控货是我们首要任务，我国进口商、贸易商应该抱团发展，可以根据各月白虾进口数据，控制进口量，和大概的需求量来计算市场库存形式，将主动权权掌握在我们自己手中。（出处：冻品攻略）
