《科创板日报》（研究员 赵建民 特约研究员 温礼辉），李一男带着“牛创新能源”再次回到公众视野，这是李一男继小牛电动成功上市后的再次创业，他说要做智能高端新能源汽车。牛创新能源与其“自游家”品牌汽车，声称明年3月份实现小规模量产，9月启动交付，这么短的时间，要量产和交付？李一男的电动汽车事业，到底有几分胜算？
李一男造车，牛创9件专利？
2021年12月15日，牛创正式发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款汽车“自游家NV”将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。同时，自游家汽车宣布完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。
从团队和人员配置方面，小牛对外宣称2018年就已经进行内部汽车项目孵化。目前在人才储备方面拥有核心研发人员接近1000人，并且均来自国内外主流一线汽车公司，而且人均工作年限10年以上。
在产品研发方面，牛创称在过去三年里，确定纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方法，并且开发了同时适用于纯电和增程式驱动模式的Gemini双子平台。三年时间内能够有这些成果产出，对于一家造车新势力来说是可喜的。
根据智慧芽全球专利数据库发现，小牛及其关联公司共有专利技术储备472件，其中牛创新能源共有9件专利申请与汽车相关，分别是8件实用新型专利和1件发明专利。实际上无论是小牛主体还是专门针对造车而成立的牛创新能源，在汽车相关的技术储备上牛创则略显单薄，与其对外强调的研发和技术储备似有偏差。可以参考的数据是，同期开展的小米拥有超过1400件的相关专利申请。
不过在基础设施方面，牛创的通过收购江苏金坛大乘汽车科技产业园，迅速完成造车基础配套设施的补足获取造车资质。目前只需要对厂房和制造设备进行系统改造升级，便可以投入量产使用。
未来的自游家会长什么样？
李一男在现场讲到，自游家的造车理念是Urban Exploring，即城市和越野融合风，所以其车型品类虽是SUV，但仍然有一些呆萌和科技感来适应城市。自游家NV更多的是会融合对标理想、汉兰达和大乘车型的部分元素。
发布会中也透露到自游家NV的方向盘跟特斯拉Model 3一样是极简风格，左右各有一个多向滚轮，没有触控或者其他按键。从智慧芽全球专利数据库检索发现，牛创正好在今年10月申请了专利号为CN113525495A的方向盘专利，目前正在实质审查阶段。
李一男能够带领小牛在爱玛、雅迪等一众名宿的压力下成为电动车（两轮）市场黑马，并仅用四年时间，便登陆纳斯达克，说明了李一男在产品质量把控上，是有自己独特的方式和标准。但造车的难度和市场认可度要远高于电动车，李一男是否能够再度成为汽车市场的“鲶鱼”，打造一款让用户拍手叫好的产品，明年9月见分晓。
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（责任编辑：蔡情）
