随着我国公路事业发生的巨大变化，许多曾经不敢想的地方，都开始建起了高速。雅西公路是连接雅安与西昌两市的高速公路，全长共计有240千米，总投资约206亿元，于2007年动工，耗时5年竣工。这条高速从开工就吸引了多方关注，拥有七项世界之最，堪称是“世界奇迹”。许多外国专家甚至表示：这条公路唯有中国才能做到！是我国作为“基建狂魔”的实名制骄傲。
这七项世界之最分别是：第一座最长全钢管混凝土桁架梁、工程难度最大、科技含量最高、自然环境最恶劣、坡度长度最陡、海平面最高、危险系数最大。公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，而这一路下去，途径大西南地质灾害频发的深山峡谷，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂。
因为所建路段条件复杂，雅西高速有隧道25座、长约41公里，全程有桥270座，长约91公里，其中特大桥23座，大桥168座。桥隧比占到55%。可以说，这条高速公路一半都是桥和隧道。雅西高速每修一公里，海拔就上升7.5米，最陡的地方，12公里海拔就能上升六七百米左右。所以，雅西公路也被称为“被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”。因为走势一直向上抬升，直至云空中，雅西高速之所为被称为云端上的高速公路。
尤其是拖乌山至石棉路段，危险系数极高，几乎都是长下坡路段，海拔高达800米，常常伴随着雪、横风、雨雾等多个自然恶劣气候。被称为“魔鬼中的魔鬼路段”。而这一条长下坡路也是在整个亚洲中非常罕见。这一段路临崖临壁、急转弯多，没有20年驾龄的老司机，一般都不会选择走着一条路。当然为了安全起见，这一段路上面就设置了6个避险车道。
虽然公路虽然险峻，但是周围的环境却是非常优美的。在行驶的过程中，仿佛置身在一幅幅画卷一般，有险象环生、壮阔威武、仿佛穿过云端的腊八斤大桥，也有蜿蜒在崇山峻岭中的双螺旋隧道大桥，还有伴着青山绿水，蓝天白云下的观音岩大桥....一路路的自然风光，令人沉醉。每到三月，雅西高速汉源段就会变成一片花海，桃花、杏花、梨花覆盖了高速公路的两边。因此，雅西也被誉为中国最美高速。
每一条公路的建成都有自己重大的意义，也会为当地的经济带来不少的影响。虽然有一些公路要克服无数阻碍才可以建成，但是我国却没有放过任何一个城市，仍然为所有的地方都实现通车通路。最后也要提醒大家的是，在行车的过程中一定要注意安全，危险是无处不在的。
