如果说前些年，外国人对中国的印象还停留在兵马俑、长城这些文物古迹上，那么近几年提起中国，最让老外赞不绝口的，非科技莫属。
而“自动化”“无人化”是未来各行业发展的一大趋势，如无人机、无人驾驶汽车，在不久的将来，不仅车能做到“无人”，列车也可以。据报道，2020年年初，我国新一代自主研发的无人驾驶磁悬浮列车就要下线了!
据新华社消息，目前，该车正在试制和组装阶段，投入使用后将填补全球该速度等级磁浮交通系统的空白。这辆磁悬浮列车的制造商来自湖南株洲的一家企业——中车株洲电力机车有限公司。
2016年，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。
中车株洲电力机车有限公司董事长周清和透露，相比时速100公里的1.0版和时速160公里的2.0版磁浮， 磁浮3.0版列车在技术上有全新突破， 采用非接触感应供电取代有接触供电轨，牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机，牵引逆变器也从车身底部挪到了地面电站。
相比1.0版，磁浮3.0版列车爬坡能力提升40%，可以像过山车一样 在100米内陡然爬升近4层楼高度。 弯道允许通过速度提升15%以上，且加速性能好，平均加速度提升50%以上。载客量进一步提高，适用距离50至200公里的城际、市域线路交通。
磁悬浮将由地面运行控制系统控制，同时装备了车地无线通信、在线状态监测、大数据分析等技术，能够实时诊断车辆、轨道、供电等多方面的故障，确保无人驾驶安全可靠。
此举标志着中国无人驾驶的磁悬浮列车取得重大突破，也标志着人工智能这一黑科技成功的运用到了中国高铁身上。随着无人驾驶磁悬浮列车的一锤定音，中国高铁也正在迈入全新的时代。
然后，在美国，我们已经远远落后了，我们的火车太慢，安全性更差。这几年有多少脱轨事件出现在新闻中!磁悬浮列车这么有意义，这可能就是为什么我们国家短期内不会有磁悬浮列车的原因。
另外，不仅无人驾驶磁悬浮列车会在明年下线，目前，最新型的磁悬浮列车“超级高铁”也正在研制当中。
这款采用了“高温超导磁悬浮+真空管道”技术的列车，未来的时速可达到每小时1000公里，预计最快2年后可能会投入试行。
