在保护断开下（二次电源空开或者溶管）插二次插头。合上保护、在摇到工作位置（确认到工作位置。底盘车上有两个行程开关、不到位一般你合不了。如果你合上了一次插头插不好更危险。）。这时二次插头拿不出来。
停电就先分闸。摇出来。断开保护后。再拔出二次插头追问谢谢回答。我们用的是ZN63A(VS1)-12T 1250 -40 真空断路器。你的意思是 送电时先断开二次的空开 再插上二次插头 然后再合上二次的空开 再摇进去到工作位置吗？ 只是为什么呢 谢谢回答追答一切都是为了安全。如果你插二次插头的时候 二次有短路的地方就有可能烧到你。这个好理解吧。
你想想如果你先摇进去 。二次带电。再插二次插头。假设这是二次有短路的地方误动作。断路器合闸操作。刚好一次回路也短路。40KA 也就4万安培。然后断路器炸了。这时你还在插二次插头的位置。下场我就不多说。这是全反过来干最糟糕的结果。
除非你违反安规用解锁钥匙直接打开柜门。摇到检修位置时，你不先拔二次插头，直接向推车上拉，会将二次插头拉坏(插头线不够长)。从推车上将手车推至试验位置后才可插入二次插头(先插插头线不够长)。不会等到你将手车摇至热备状态再插二次插头，因为你的手车推至试验位置后就要立即锁上柜门，在锁柜门前你不将二次插头插好等待何时？这只是现实存在的一些问题，不聊各种闭锁原理。请严格执行操作票，操作票上写的很清楚
