VS1-12真空断路器维修技术标准_建筑/土木_工程科技_专业资料。一、使用范围 本标准规定了VS1型户内高压真空断路器的维护检修项目和标准，以便使运 行中的设备更加安全并延长使用寿命，本标准适用于变配电站(所)及10kV馈电线 型真空断路器。 二、参照标
一、使用范围 本标准规定了VS1型户内高压真空断路器的维护检修项目和标准，以便使运 行中的设备更加安全并延长使用寿命，本标准适用于变配电站(所)及10kV馈电线 型真空断路器。 二、参照标准 GB 1984 GB1985 GB3906 SD/T318 DUT402 Dur403 DL/T404 DL/T486 DL/T593 DL/T596 三、项目 交流高压断路器 交流高压隔离开关 和 接 地 开关 3- 35k V 交流金属封 14 开关设备 高压开关柜闭锁装置技术条件 交流高压断路器订货技术条件 10- 35 kV 户内高压真空断路器订 货 技 术 条件 户内高压开关柜订货技术条件 交流高压隔离开关订货技术条件 高压开关设备的共用订货技术导则 电力设备预防性试验规程 1 2 3 4 5 6 灭弧室维修技术标准 储能电机维修技术标准 分合闸动作机构维修技术标准 手车行程机构维修技术标准 二次控制电缆及其附属机构维修标准 附录 四、标准 4.1 灭弧室灭弧原理 VS1-12/M 断路器（配永磁操动机构）采用真空灭弧室，以真空作为灭弧和绝缘介质， 灭弧室具有极高的真空度，当动、静触头在操动机构作用下带电分闸时，在触头间将会产生 真空电弧，同时由于触头的特殊结构，在触头间隙中也会产生适当的纵磁场，促使真空电弧 保持为扩散型， 并使电弧均匀分布在触头表面燃烧， 维持低的电弧电压， 在电流自然过零时， 残留的离子、电子和金属蒸汽在微秒数量级的时间内就可复合或聚在触头表面和屏蔽罩上， 灭弧室断口的介质绝缘强度很快被恢复，从而电弧被熄灭，达到分断的目的，由于该真空断 路器采用磁场控制真空电弧，因而具有强而稳的开断电流的能力。 图一灭弧室结构 1.动触头导杆 7.静触头导杆 2.波纹管 3.屏蔽罩 4.动触头 5.静触头 6.陶瓷外壳 8.真空管盖 表 一 VS1 电气性能 4.2 断路器真空灭弧室的真空度检测标准 断路器真空灭弧室的真空度检测标准 交流耐压法是运行中常用的检测方法。 《电力设备预防性试验规程》规定，要定期对断路 器主回路对地，相间及断口进行交流耐压试验。其方法是触头开距为额定开距，在触头间施 加额定试验电压，如果真空灭弧室内发出连续击穿或持续放电，表明真空度严重减低。否则 表明真空度符合要求。 真空度检验中注意事项.①真空灭弧室的触头要求保持在额定开距。②.加压过程中是电 压自零逐渐升至 ７０％额定工频耐受电压时，稳定１min.然后再用０.５kv/min 均匀升至额 定交流试验电压，能保持１min 不出现试验设备跳闸或电流突变即为合格。 表二 真空断路器交流耐压试验电压值 系统标准电压 （Ｋ Ｖ） 设备最高电压 （ＫＶ） 试验电压（有效值） 相对地 相间 断口 电压时间(１min) 3 6 10 3.6 7.2 12 25 30 42 25 30 42 25 30 42 1 1 1 4.3 储能电机维修技术标准 4.3.1 储能电机技术参数采用永磁式单相直流电动机,操作电压允许采用交,直流电源其技术参数 4.3.2 储能电机常见故障及处理方法 ⑴电机不能储能： ①储能回路整流桥击穿 ， 处理方法检测更换②电机短路,电机碳刷接触不 良。处理方法电机更换.拆除储能链条，将固定电机螺钉松开拧下，将减速箱及链轮整体拆 下更换新电机，按照拆时的逆向方法安装。③电机端极性接反，电机反转，储不上能。处理 方法重新接好，电机导线蓝线为负极，红线为正 极端。④电机不停的转，电机回路微动开关没切换。电机储能到位后，拨板将微动开关没压 到位，ＳＰ１与ＳＰ２触点没断开。处理方法重新调整行程，调整与凸轮连接的拨板行程。 分合闸动作机构维修技术标准； 4.4 分合闸动作机构维修技术标准； 4.4.1 操动机构为弹簧储能操作机构，一台操动机构操作三相真空灭弧室。操动机构主 要包括两个储能用拉伸弹簧、合闸储能装置、传力至各相灭弧室的连板、拐臂以及分闸脱扣 装置，此外，在框架前方还装有诸如储能电动机、脱扣器、辅助开关、控制设备、分合闸按 钮、手动储能轴、储能状态指示牌、合分闸指示牌等部件。操动机构适用于自动重合闸的操 作，并且，由于电动机储能时间很短，同样也能够进行多次重合闸操作。操动机构弹簧有手 动储能和电动机储能两种储能方式。 表三 序号 1 2 3 4 5 6 7 参数名称 触头行程 接触行程 三相合分闸 同期性 合闸触头弹 跳时间 极间中心距 额定短路开 断电流 合闸触头接 触压力 平均分闸速 度(触头分 开~6MM) 平均合闸速 度 分闸时间 合闸时间 动,静,触头 分合闸动作机构机械参数 数据 10～12 3～4 ≤2 ≤3 210±1.5 （275±1.5） 20KA 2000±200 25KA 2200±200 31.5KA 3100±200 40KA 4500±200 单位 mm mm ms ms mm KA N 8 m/s 0.9～1.2 (1.1±0.2 ) 9 10 11 m/s ms ms 0.6±0.2 20～50 35～70 ≤3 12 允许磨损厚 度 每相主回路 电阻 mm 13 ?Ω ≤50（630A）≤45（1250～1600A）≤25（ 2500A 以上） 4.4.2 分合闸线/M 真空断路器永磁操动机构 永磁操作机构共由七个零件组成：1 静铁芯，为机构提供磁路通道；2 动铁芯，是整个机 构中最重要的运动部件；3、4 永久磁体，为机构提供保持时所需的动力；5、6 分闸线 驱动杆， 是机构与断路器传动机构的联接纽带。 克服了传统电磁机构和弹簧机构的固有弊端， 取消了传统机构中易损的储能、 锁扣机械装置， 具有结构简单、 寿命长、 性能可靠、 耐磨损、 免维护的特点。 表四 序列 1 2 3 4 永磁操作机构的技术参数 项目 动铁芯行程 合闸控制电流 分闸电流 额定操作电压 单位 Mm A A V 参数 35 1A 2.6A DC220V 1 脱扣半轴 6 传动链条 2 脱扣弯板 3 合闸保持掣子 4 分闸电磁铁 5 合闸电磁铁 7 手动储能蜗轮蜗杆部装 8 储能电机 9 凸轮 10 电机传动链轮子 14 储能保持掣子巧储能保持轴 11 储能传动轮 12 储能拐臂 13 储能保持滚轮 16 主轴 17 分闸弹簧 18 合闸弹簧 图二 操作机构构造 4.5 手车行程机构维修技术标准 4.5.1 接触行程的调整：将扳手从此处插入，松两螺母往上旋一圈,超程减小 0.65mm 左右， 反之增加， 锁紧螺母。 4.5.2 触头开距的调整 ：①当三相达不到标准时，可以增加或减少油缓冲的垫片以达到要 求。②当单相调整时，可以通过调节对应的绝缘拉杆螺杆的长度来达到要求。 4.5.3 触头开距与接触行程的计算公式：①.接触行程Ｌ＝合Ｌ１－刚合Ｌ２ ②触头开距Ｌ ＝刚合Ｌ２－分Ｌ１ 4.5.4 .触头开距与接触行程调整说明： 触头开距和接触行程是相对应的， 当触头开距增大， 则接触行程应减少；当触头开距减少，则接触行程应增大。在调整时必须注意两者相互间的 关系。否则只顾一参数的调整而忽视了另一参数，会容易出现不达要求的现象。 4.5.5 三相分闸同期性的调整 参考三相触头开距的数据而定，将过于偏大或偏小的１相（要注意该相的接触行程）绝缘拉 杆螺栓长度旋入或旋出进行调整，使三相触头开距参数相接近。 4.5.6 合闸触头弹跳的调整 ① 接触行程偏大,接近或超过 4MM,致使触头压力过大,其反作用力也相应会偏大,引起触头 弹 跳 ， 将 接 触 行 程 调 整 到 3.5MM 较 适 宜 。 ② 触头平面与中心轴垂直度不好， 碰合时产生横向滑动等所致， 如果因为灭弧室触头端面 垂 直 度 不 好 而 产 生 弹 跳 ， 可 将 灭 弧 室 分 别 转 动 90 度 或 者 180 度 ， 270 度 安 装 。 ③ 检查所有的螺丝有无松动，切记螺丝都应拧紧。 4.5.6 合分闸时间的调整：分合闸时间与操作电压的高低，线接头接触，合分闸半轴扣接多 少有关。 4.6 二次控制电缆及附件维修技术标准 4.6.1 表五 主回路电阻 主要二次电气原件 4.6.2 部分二次元器件电气参数表 部分二次元器件电气参数表 4.6.2 部分二次电气元件(辅助开关)合格标准(以下所述插针号仅供参考，维修时应以出厂文 件中的实际接线图为准) 附录 附录一断路器常见故障处理方法 故障现象 故障可能产生的原因 1.机构处于合闸状态。 2.接地连锁没复位。 3. 柜体挑帘门机构尺寸与断路器弯 板尺寸不配套或调整不当。 1.手车进不了或出 不了柜 4.断路器梅花触头与柜体静触头不匹 配。 5.底盘车锁板打不开。 处理方法 分闸 修复连锁使其复位灵活 用配套机构或重新调整 检查配置,推入匹配手车 调整或修复底盘车 6.底盘车接地连锁变形,不能复位。 1.合闸电磁铁烧坏或阻值偏离技术要求 参数值 2.控制线路板合闸回路整流桥或限流电 阻烧毁 3.控制线路板,底盘车插接端子插接不 良 4.手车未摇到位,合闸回路未通 修复连锁使其复位灵活 更换电磁铁 更换线路板 重新插接 摇到位置 2.断路器不合闸 5.闭锁电磁铁铁芯没吸合,SP5 没闭合 6.底盘车 S8,S9 转换,触点接触不良 7.综保仪,断路器均带防跳装置 给闭锁电磁铁电源 调整底盘车辅助开关位置 或连锁 拆除其中 1 个防跳 调整电压， 不得低额定电压 ８.操作电压低于额定最低电压 的８0％ 适当调整可调螺钉， 减少扣 接量 更换电磁铁 更换线路板 更换电磁铁 调整电压， 不得低额定电压 的６５％ 调整到２mm 查看速断或过流保护装置 断开电气连锁或机械连锁 检查轴套，重新装配 重新调整到范围内 更换扭簧 检测更换 更换电机 重新接好 重新调整行程 检查轴套， 重新调整或装 配 调整位置 ９.储能保持掣子与滚子扣接太多 1.分闸电磁铁烧坏或阻值偏离技术要求 参数值 2.控制线路板分闸回路整流桥或限流电 阻烧毁 3.断路器不分闸 ３.电磁铁铁芯变形，卡滞 ４.操作电压低于额定最低电压 ５.扣板与分闸半轴扣接太多 １.保护动作 2.连锁起作用 4.断路器合空 3.分闸半轴复位不灵活 ４.超程超出技术要求 ５.二级掣子扭簧力度失效 １.储能回路整流桥击穿 5.电机不储能 ２.电机问题 ３.电机端极性接反 6.电机不停地转 电机回路微动开关没切换 合闸轴不灵活 ２.闭锁电磁铁与合闸轴上的合闸顶板 干涉，致使轴不能复位 7.储能后未给合闸 信号就合闸 附录二 维修检修项目 2.1 操动机构部分检查 2.1.1 目测检查所有元件是否有损坏，如:分、合闸线圈、计数器、油缓冲、二 次导线 检查机械连接件、紧固件有无松动，定位销、卡簧有无震动断裂、脱落。 检查机构内部传动及摩擦部位润滑是否良好，并对机构需润滑的部件涂抹润滑 脂。 2.1.5 检查二次部分所有电气端子有否松动。 检查电机储能微动开关 S1、辅助开关 QF 工作是否正常，发现异常应予以更换。 2.2 与底盘车联锁的检查 2.2.1 检查与底盘车的联锁固定螺钉是否松脱; 2.2.2 用手柄操作底盘车，检查与合闸的联锁动作情况。 2.3 断路器本体检查 2.3.1 检查断路器机构与主回路绝缘拉杆相连接部分 2.3.3 检查并擦拭环氧树脂外壳。 对断路器进行分‘合)闸时间、分(合)闸同期性及合闸弹跳时间的测试。 2.3.4 检查分合闸动作电压及脱扣器的直流电阻。 2.3.5 测试断路器每相主回路电阻。(标准见维修导则 3.3) 2.3.6 测量主回路的对地、相间及断口间绝缘电阻。测量辅助回路的绝缘电阻。 2.3.7 对断路器进行耐压试验。 2.3.8 对断路器进行继保整组试验。 附录三 维修工艺及质量标准 操动机构执行检查工 作 之 前 必须确定断路器处于分闸状态、机构储能弹簧处于释放 状态，并切断操作、储能电源，拔下二次插头。 注:在维修更换零部件时，重新固定后的螺纹联 接 无 防 松措施处须涂厌氧胶;采 用带尼龙防松圈的螺母拆下后需更换新的。 3.1 检查操动机构和传动机构的零件应无变形，紧固件(包括螺栓、螺母、卡簧、 挡圈和弹簧销等)应锁紧，有松动的要予以重新锁紧。
