虽然天公不作美，现场一直下着淅淅沥沥的小雨，但是在室内，品牌所展示的吸睛的黑科技却让身为科技控的我一扫阴雨天的郁闷心情。
据悉，品牌在本次活动中通过20辆演示车对外展示了42项产品和技术，这些创新产品和技术或将有助于中国未来的交通生态愈发智能化。以下是小编亲身体验之后，总结出的几项非常具有代表性且具有实践意义的前沿技术！
“无线充电”在几年还是挺新奇的概念，但是随着手机等智能移动终端的“无线充电”的普及，大家已经这项技术已经有了基本的认识。众所知周，无线充电的好处就是更加灵活，无论是对消费者还是基于产品本身而言，充电过程及形式的简化显然更适合现在的消费者。
大陆的无线充电技术大体形式上同手机无线充电有一些类似，整个感应充电系统包含一个接收板、电力电子设备、控制器，以及人机界面，其中充电电源通过地面充电板无线传输到电动车底部的接收板，便实现了充电过程，和手机的无线充电底座几乎是一个道理——只不过感应线圈要比手机大很多……
但汽车可比手机要复杂的多，当汽车靠近装有感应充电装置的停车场时，会自动同充电站进行身份验证，人机界面会引导驾驶员将汽车停在正确的位置并且确认开始充电。
通过大陆的这项无线充电技术，电动车充电功率最高达到11kW，这也意味着每充电1分钟，就可以增加1km行驶电量。
马牌轮胎一直是大陆集团比较重要的业务部门之一，以至于很多人误以为大陆就是一家轮胎企业。业内普遍认为，轮胎技术已经达到了一个发展瓶颈，相关技术已经有50年没有取得突破了，今天的轮胎，和50年前的轮胎相比，除了橡胶配方有改良之外，并没有什么本质的区别。
目前，大陆推出了两项黑科技，其中一项名为“ContiSeal”的技术让轮胎具备了“自修补能力”。这是何意？
原来，ContiSeal技术就是指轮胎内部有一层带粘性的修复层，能够即时修复直径不超过5毫米（5毫米直径的钉子已经很粗了）的钉子或其他外物造成的穿刺。修复层能够基本修补胎面穿刺，并且就算事后直接拔出钉子，轮胎也不会泄气，可以说非常黑科技了！
而“ContiSilent”顾名思义就是主攻静音方面的技术，它和ContiSeal一样，是在轮胎内部做文章。
不同于后者的粘性涂层，ContiSilent是在内部增加一圈聚氨脂泡棉，已达到降噪的效果。据大陆的工作人员介绍，这项技术可最高减少9分贝的胎噪。9分贝啊，朋友们！声音大3个分贝就表示音量大了一倍， 9个分贝就相当于把胎噪降低了75%！
谈到未来的车内交互，音响系统的重要性总是被我们有意或无意地忽略，其实它的进化也十分重要，大陆最新的“无音箱音响系统”很巧妙地将音响系统融入至内饰及车架中去。
在增强驾乘人员主观感受的同时，音响系统的安装体积减少了95%，给车内布置留出了更多余地。例如车门内侧喇叭的安装位，可以空出来做私房钱保险柜了！
不过这里我也有个疑问，如果以后这项技术推广开了，万一音响系统有什么问题，需要维修，那岂不是得把整个内饰都给拆了？而且自己想到汽修店换个音响也变得难上加难了！汽配城改装店的老板们，你们要加油啊！
其实，类似于上述这样的具有实践意义但碍于成本或技术限制，现在还没有大规模应用到量产车上的黑科技还有很多很多，大陆科技体验日上之所见只是管中窥豹。
我相信，在未来随着消费者们对于汽车功能性的需求愈发强烈，诸如此类的汽车黑科技将成为我们的日常标配。
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