VS1真空断路器合闸线圈频繁烧毁的处理_林向宇_电力/水利_工程科技_专业资料。VS1真空断路器相关文档
产品与解决方案 VS1 真空断路器合闸线圈频繁烧毁的处理 林向宇 钟丽莹 362000） （泉州电业局，福建 泉州 摘要 介绍某变电站 10kV VS1 真空断路器合闸线圈频繁烧毁处理的全过程，分析故障原因， 提出防范措施。 关键词： 机械闭锁；线圈；弯曲 近年来，变电站 10kV 配电系统中已广泛采用 KYN28A-12 型中置开关柜，其中很多配用 VS1 真 空断路器。其推入开关柜的限定位置分为检修、试 验和工作位置。检修位置是将断路器从开关柜中抽 出至手车平台上并移开，关闭好柜门；试验位置是 断路器处在柜内的试验位置线上，同时柜门的试验 位置指示灯亮，可进行分合闸试验；工作位置是断 路器处在柜内的工作位置线上， 动静触头接触到位、 良好，此时柜门的工作位置指示灯亮，合闸后断路 器就通电投入运行。 无法再摇进，柜门上的工作位置指示灯亮，控制回 路状态显示正常，此时电气一操作，合闸线圈就会 通电，但是发现手车底盘丝杆带动的机械联锁弯板 仍扣住合闸弯板上的销，机械闭锁锁住断路器的合 闸如图 1 所示。 1 故障发生和查处经过 图1 机械联锁弯板闭锁 某变电站的 10kV 配电装置采用 KYN28A-12 型 中置开关柜，其中一台柜内配用的 VS1 真空断路器 在投运远控操作时，断路器没有合闸，状态显示断 路器合闸回路断线，检修人员到现场检查时闻到一 股烧焦味，发现合闸线圈烧毁。把断路器摇至试验 位置后，断开电源，释放弹簧能量，给断路器更换 上新的合闸线圈，并进行了就地远控试分合闸都正 常， 同时还进行了低动作电压试验， 分合闸电压 （最 低动作电压都在 DC 90V 左右）也符合标准要求。 变电站的运行人员把这台断路器从试验摇至工作位 置，工作位置指示灯亮，说明断路器定位正确，控 制回路状态显示正常， 在调度人员下达操作命令后， 进行远控合闸，此时断路器又未合上，状态又显示 断路器合闸回路断线。 再把断路器退出至试验位置， 打开它的前面板，发现合闸线圈又烧毁。 为什么断路器在试验位置合闸正常而在工作位 置无法合闸 呢？检修人 员再次更换 上新的合闸 线 圈，并进行这样的检查：关闭好中柜门，把前面板 打开的断路器从试验摇向工作位置，透过中柜门玻 璃观察窗仔细观察断路器在摇动中操作机构的机械 状态，当断路器到达工作位置限位线 机械联锁弯板解锁 原来，造成这台断路器合闸线圈多次烧毁的原 因就在于此： VS1 真空断路器为了防止误操作，装 有两套闭锁装置，一套是合闸闭锁电磁铁电气及机 械闭锁，即断路器未到工作或试验位置时，手车底 盘上的行程开关接点 S8（试验位置时切换）和 S9 （工作位置时切换）断开，闭锁合闸电气回路，只 有手车到位后，手车底盘上的行程开关接点 S8 或 S9 闭合，接通合闸闭锁电磁铁 Y1 回路，使线 产品与解决方案 电铁心吸合，解除了机械闭锁，同时带动其辅助开 关 S2 闭合，接通的合闸回路，解除了合闸的电气联 锁如图 3 所示；另一套是手车底盘丝杆带动机械联 锁弯板闭锁断路器不能合闸，只有手车到位后，闭 锁才解开，如图 2 所示。而这台断路器从试验移动 到工作位置时，虽然合闸闭锁电磁铁电气及机械闭 锁这一套闭锁装置已解除，而且反映断路器处于工 作位置的指示灯已亮（运行人员由此认定断路器处 于可操作状态） ， 但另一套由手车底盘丝杆带动机械 联锁弯板的闭锁装置并未真正解除，也就是说断路 器不具备合闸条件，运行人员看到位置指示灯亮， 而且合闸控制回路也显示正常，以为断路器可以合 闸，在就地或远方进行电气操作，结果合闸机构锁 住不能转动，断路器辅助开关不能切断合闸回路， 使合闸线圈长时间通电而烧毁。 修复并重新装配好，再在试验与工作位置间反复进 行手车推进与退出的模拟操作，结果手车到位时， 手车底盘丝杆带动机械联锁都能解锁。为什么这台 断路器手车底盘的机械连板会发生弯曲变形呢？从 运行操作人员的讲述中得知，这台断路器以前在柜 中摇进快到工作位置时，会比其他台同类型的断路 器吃力点，但能摇到位，分合闸都正常。于是检修 人员对这台手车断路器的动触头、轮子、滑轨等滑 动部件进行了检查，并无损伤及变形，只是比较干 涩，就对这些部件进行了润滑处理。接着断路器推 入柜内，在试验和工作位置间往返几次推进和退出 的操作，当断路器到位时，位置指示灯都亮起，闭 锁都解锁，试分合闸都正常，而且推动过程中比以 前顺畅，随即调度下令，断路器投入运行。 2 故障原因和防范措施 从这起设备故障发生、检查和处理的全过程， 不难找到故障原因和应采取的防范措施。 1 ）断路器在柜内推动时滑动接触面缺少润滑 （特别是动静触头接触面） 、 造成推动时卡涩， 费力， 而没有引起操作人员的注意，经多次操作后，造成 机械部件的弯曲变形，导致合闸线圈烧毁。因此断 路器日常维护及检修时，应加强对传动部件、滑动 接触面、动静触头接触面检查与润滑处理。 2）断路器合闸线圈烧毁时，应查找其原因，同 时，更换合闸线圈后，应在工作位置下检查机械闭 锁确已解锁，再合闸。 3 图3 合闸电气联锁二次回路 结论 找到合闸线圈故障的原因，检修人员把断路器 从开关柜抽出到手车平台上，在手车平台上模拟断 路器从试验位置摇到工作位置，即把断路器稍微抬 高，使底盘上的轮子与平台不触碰到，插入摇柄， 向工作位置方向插动摇柄，此时断路器不动，而底 盘上摇柄所插入的部件后退，逐渐露出手车底盘丝 杆及反映手车位置的机械连板， 当摇柄不能摇动时， 断路器已到“工作位置”，但此时联锁弯板仍扣住 合闸弯板上的销，锁住合闸。往返多次这样的模拟 试验，手车工作位置到位时，联锁弯板都没有解锁， 仔细检查手车的底盘，发现机械连板轻微弯曲，与 丝杆的行程配合不同步。 检修人员取下手车底盘的机械连板，将其矫正 虽然 VS1 断路器操作结构简单，但我们在处理 故障时，不能只观察到表象，只做到“头痛医头、 脚痛医脚”，而要深入分析故障，找出根本原因， 思考对策，总结经验，提出并采用相应的防范措施， 降低设备的故障率，保证电网安全可靠运行。 参考文献 [1] 常州森源开关有限公司 .VS1 （ ZN63A ）型户内高压 真空断路器安装使用说明书 . 作者简介 林向宇 ， （ 1975-）男，高级技师，长期从事变电检修工作。 88 2013 年第 1 期
