赛了，在某些市场甚至一度还要加价5-10万，值不值？这要分两个角度来看，如果以市场买菜的心态来看，这的确不算是一笔划算的买卖，顶配奥德赛与埃尔法之间在配置上的差别，远没有将近50万的差距这般明显。但如果以买奢侈品的心态来看，埃尔法所能提供的气场却又是奥德赛远远不及的，尤其是新一代车型在换上了这个bl车难求，2020款埃尔法新车上市，网友：还要加价吗？在车身侧全新埃尔法与上一代相比无论是科技运用、材质选择与内饰布置，豪奢与宁静程度皆更上一层楼，再次改写***MPV的标准。尔法前脸的改变可谓是非常彻底，好看不好看，这仍然是个见仁见智功能，右侧掌管4.2寸TFT多功能资讯荧幕的资讯选单切换。半皮半木方向盘左右两侧按键分别为音响、蓝芽免持听筒、双环仪表中央4.2寸TFT荧幕资讯切换与定速控制杆，方向灯拨杆除了自动头灯模式段位之外，更支援轻拨方向灯拨杆闪三下的智慧型方向灯控制。搭配LED自动启闭式头灯、转向辅助灯与感应式自动雨刷，让埃尔法的进步幅度已彻底抛开自家姊妹车普瑞维亚与Sienna之间的差异，整体表现与德系的大众 Multivan与梅赛德斯-奔驰 V-Class相比，有过之而无不及，服务体系与养车费用却是对手望其项背，***能满足精打细算的务实型买家，无论是请司机代劳或自驾型买家，都能在埃尔法上感受到汽车科技进化所带来的欢愉。保有与挚爱家人一起享受天伦之乐的移动空间。接送明星的美国车系，可以翘四郎腿了，头等舱座椅坐上就像去了洗浴中心一样的体验。皮质顺滑有弹性，座椅调节腿部支撑打开***放松***，传说中一个座椅20万。左边座椅盖打卡是调节座椅，腿部支撑和通风加热按钮。右边侧盖打开是小桌板，拿来阅读和签签合同什么的。三排座椅没什么说的，中规中矩可以放倒挂两边，后面空间就可以装下一个冰埃尔法独特的游艇式典雅外观与宁静豪华车舱，为政商界人士与三代同堂家庭所青睐，企业主用来出席重要场合，所展现的排场与豪华级别大型轿车相比更是不分轩轾，用来接送商场伙伴或挚爱家人也不会显得失礼。然少不了，还被人们亲切的冠以保姆车的称号。这款车究竟有多火，即使是在新款车型上市的风口浪尖，现款车型被加价10万才可提车的现象任然是屡见不鲜。在前段时间的深港澳车展上，第三代埃尔法宣布上市，售价区间为75.9-81.4万元，外形与内饰都做了非常大的改动，新一代车型的变化究竟有哪些，将是我们下文探
足了更多的人们需求，可以说是用心打造了一种专属的私人空间。***后介绍一下这款车的动力，作为双擎版，它的2.5升油电混动系统，节能省油，还能释放211匹的马力，表现的非常不错。这款埃尔法它的车身尺寸是4975*1850*1890mm，轴距达到了3000mm，看着更加高挑出众，外观方面，它的前唇是由丰田的、车高1,895mm(比上一代降低10mm)与轴距3,000加价百万也要买，试驾全新丰田埃尔法第2排两张独立电动Ottoman座椅，是第2代埃尔法成功吸引消费者目光的关键配备，相当受到企业主、政商名流与高收入家庭欢迎。，车头部份采用了车型专属的α徽饰，并未采用丰田厂徽配置，突显其专属的豪华车格设定，且采用一路延伸至前保杠下方的大型格栅状水箱护罩，并在 LED 头灯组及保杠两侧大量使用镀铬套件强调豪华质感，且采用 LED Bi-Beam 头灯、LED 序列式方向灯、LED 前/后雾灯以及 LED 尾灯组，其中头灯更配置第二排Ottoman座椅的***埃尔法 3.5，花费却只要雷克萨斯 LS 460L Ottoman版的一半，两者之间的奢华感受却不相上下，埃尔法比LS 460L Ottoman还多了第三排座椅，可衍生出传统三厢轿车所无法提供的多用途性，让埃尔法成为消费者在豪华级别大型轿车之外的***。保有与挚爱家人一起享受天伦之乐的移动空间。接送明星的美国车系，它也是能够把275匹马力全部给释放出来帮你化险为夷。长久以来，在中国车市来看Van或者MPV车型都是低端拿不上台面的代表。但丰田埃尔法(含姉妹车型威尔法)的出现，不但打破了这一传统芥落。更是将MPV的价格天花板打到了新的高度，这还不算马上要到来的雷克萨斯LM又回到中国消费者熟悉的桥段，日系车企坑埃尔法的逆袭全新第3代埃尔法车长4,915mm(比上一代增加45mm)、车宽1,850mm(比上一代增加20mm)、车高1,895mm(比上一代降低10mm)与轴距3,000mm(比上一代增加50mm)，新一代埃尔法具有车舱纵向空间大、相对容易进出住宅区或商业区百货公司地下室(限高1.9M)的双重优势。丰田埃尔法3D立体大气前脸专属ALPHARD的徽标，镀铬装饰修复喷漆，右后叶子板也有钣金修复喷漆痕迹。测量右后门的时候，漆面数值低了不少，打开右后门查看固定螺丝，有拆卸痕迹，存在更换。右前门钣金修复喷漆。右前叶子板漆面数值正常，等下看机舱的时候，看看右前叶子板是否更换。通过外观检测，初步确定了车辆右侧有过事故。严谨的我对右侧前后门框内外测量，未发现钣金修复喷丰田威尔法木地板价钱和图片
头指向性可说是丰田厢型车系前所未见，车头敏捷且俐落的朝向方向盘所设定的路线前进，没有多余的摆动或过度的侧倾，回馈给驾驶者足够的信心。在空旷地区我稍微提升了车速试探埃尔法的循迹性能，在河滨公园不算宽敞的双向两车道上，埃尔法的车头指向性可说是丰田厢型车系前所未见，车头敏捷且俐落的朝向方向盘所设定的路线前滑系统启闭控制开关。我排入D档准备把车移出地下室，电子式手刹同时第3代埃尔法的第2排登车踏板高度仅350mm(比上一代降低30mm)、登车踏板深度180mm、上下车扶手加长到485mm，左右电动滑门开口宽度达到810mm(比上一代扩大70mm)，让乘客进入第2排或第3排就坐时显得更轻松，对年长者与小孩格外友善。毂直径都变小了，轮胎也从燃油版的东洋轮胎变为普利司通的动力侠H/P，动力侠是主打SUV的系列轮胎，用在埃尔法双擎上是因为增加混动系统后车身重量提升，而SUV轮胎胎侧的支撑性要比轿车轮胎好，所以转而使用该系列轮胎。尾部埃尔法双擎也是直接移植埃尔法，并没有做丝毫设计上的调整，不过埃尔法这个尾部的设计也是第3代埃尔法比车身上一代增长45mm、加宽20mm、车高降低10mm，轴距增加50mm，维持国内道路***合适的4.9米车长与1.85米车宽，可以使用限高1.9M的停车场。埃尔法霸气上市！82万起售，这次加价40万也不愁卖大家都知道技术，构成线条独特的日行灯与车尾小灯，让埃尔法无论白天或黑夜都能拥有不容错认的独特表徵。无论是自驾型买家或专业司机都会感到满意的前舱利用Keyless感应门锁开启埃尔法车门，坐上埃尔法驾驶座调整好驾驶姿势之后，眼前明亮的视线让我印象深刻，先前驾驶座侧三角窗与左前轮位置，因应前方撞击对窗柱进行补强后，全新埃尔法仍守着国内道路***合适的4.9米车长与1.85米车宽，无论是停放路边停车位、在狭窄巷弄间穿梭或是在排队等候老板，可运用的空间都比较宽裕。斜式，后面的天窗可实现完全打开，天窗的特性与老款保持一致，后排天窗会比前排稍微大一些。另外，新款车型在后排车门处还新增有一个非常长的扶手，对于老人以及小朋友还说都非常实用。后排取消了现款车型上的USB接口，取而代之的为HDMI/VTR接口，可向后排那个12.1英寸的DVD娱乐系统传播影片，这一改变我
的欢快时光，那是我逝去的青春。对，你没看错，就是300块一个月的免费学徒。客户征求了车行的同意后，我把能拆的饰板全给卸了。我仿佛听到了车行老板心疼的声音。嘻嘻~~如果不是客户在场我自己一个人过来的话，可能权限就真的没这么大了。不过从这一点来看，这个车商对自己车辆的品质还是很有信心的。前机盖、两前叶子等候老板，可运用的空间都比较宽裕。在车内空间方面，受惠于轴距在车内空间方面，受惠于轴距3,000mm全新第3代埃尔法拥有与更大型MPV相同宽敞的纵向乘坐空间。采用了操控区与扶手箱相连的设计，造型方面更加偏向于轿车的设计风格。方向盘仍然采用了木质与皮质的搭配，原有的大面积哑光镀铬被取消，取而代之的为两条细小的哑光装饰条。仪表盘造型也进行了重新设计，造型简洁，中间的4.2寸行车电脑可以显示多种车辆信息。保姆变身铠甲卫士 全新埃尔法全解析保姆变身铠甲卫士 全新第3代埃尔法改用全新底盘降低车舱地板高度(前舱-10mm、后舱-20mm)之后，进一步放大车舱内放松且无拘束的明亮空间感。力方面，它的两款车型豪华版与尊贵版车型所搭载的依旧是2.5L骨，其中，前脸的变化***大，夸张的银色镀铬进气格栅，视觉上看起来相当霸气。侧面和尾部基本延续了老款的设计思路，但仔细看来，依旧有很大不同。内饰方面，新车看起来更加豪华大气，用料设计也更加讲究，另外，新车还针对配置进一步升级，使其成为一款***豪华的MPV车型。动力部分，新车取消了2.4L版本，全系搭载3上一代埃尔法已经拥有了宽敞的头部空间，在第3代埃尔法改用全新底盘降低车舱地板高度(前舱-10mm、后舱-20mm)之后，更强化车舱内放松且无拘束的明亮空间感，空间表现将第2代埃尔法远远抛开，这同时也攸关后舱乘客在上下车、于后车舱内走动时的移动便利性，不必在大幅度的弯腰屈膝以挪动身体，尤其是身着长裙礼服出席重要场合的名媛贵妇，更可以直接走进车舱内就座，搭乘新一代埃尔法更显轻松且优雅。当豪车卖。不过买埃尔法这类车型的社会精英去日本的几率应该远的登场弥补了这点小不足，而且这个架构的兼容性很强，下至A0级轿车，往上也能满足D级车的需求。而全新埃尔法也会基于TNGA架构打造，新车的重心将会进一步降低，侧重改善后悬架的滤震舒适性和高速稳定性，同时，整车的研发成本也会得到降低，至于新车未来的售价会不会因此降低，还是个未知数。从笔者试驾过全新雷凌、
采用了操控区与扶手箱相连的设计，造型方面更加偏向于轿车的设计风格。方向盘仍然采用了木质与皮质的搭配，原有的大面积哑光镀铬被取消，取而代之的为两条细小的哑光装饰条。仪表盘造型也进行了重新设计，造型简洁，中间的4.2寸行车电脑可以显示多种车辆信息。保姆变身铠甲卫士 全新埃尔法全解析保姆变身铠甲卫士 全新还能挣点油钱，保值率相当高！简直就是车行的一款投资理财产品。演绎埃尔法专属的奢华时尚第3代埃尔法在厢型MPV的基本架构中，保留着第2代埃尔法的船帆型B柱与游艇风格设计，更增加镜面镀铬金属面积，大幅度提升***的奢华质感。与车身夹角在车辆行进间所产生瀑布效应，导致车侧后视镜气流乱窜进而拍打车窗造成风切声音、放大环境噪音频率，特别在前三角窗末端与尾灯罩上设计凸起的整流鳍片，进一步降低风阻与减缓噪音。厢型车容易因为车侧滑门造成车身结构松散，在行驶时容易因为车体结构与内饰饰板因细微扭曲产生噪音或脑人的杂音，在全新埃尔法上完立体化车身钣件则师法船身吃水线划过浪花时，所产生的流体力学线条产生流畅的外扩式轮弧，搭配大面积后窗玻璃、宽版镀铬饰条、大型尾翼、燻黑烤漆式C柱与D柱组成悬浮式车顶，形成上下甲板风格，让埃尔法就像大型私人游艇穿梭在车河之中。看出来，新款埃尔法主要面向年轻消费者群体，旨在为他们带来驾驶出现加价40万才能购买的现象，无疑引来总多车厂争相模仿。埃尔法在日本的价格区间为320万日元-704万日元左右，折合人民币下来约在20.5-45万元，目前日本普通正式员工的平均月收入约在32万日元，若非正式员工平均月收入约在21万日元，以埃尔法低配为例，算下来，大部分日本人在1-2年之间的收入，就可
制相关的各项开关按键，例如：四门电动窗、车侧后视镜电动调整(附电热除雾镜面)、触控式音响荧幕与恒温空调等控制面板，在配置上以环抱驾驶者为设计主轴，全数都在驾驶者轻松伸手可触及之处。触控式音响面板的功能选单也以快捷操作逻辑重新设计排列，让驾驶者可以更轻松操作DVD、收音机、多媒体娱乐与GPS卫星导航等变速箱，平顺性上会有着十分出色表现。目前***指导价为82.9船帆型B柱与游艇风格设计可说是埃尔法***不容错认的表徵，新款水箱护罩如镶崁在戒台上的钻石，炫亮夺目且话题性十足的水箱护罩，借以串联左右LED头灯组彷佛是变型金刚令人印象深刻的脸谱。修复喷漆，右后叶子板也有钣金修复喷漆痕迹。测量右后门的时候，漆面数值低了不少，打开右后门查看固定螺丝，有拆卸痕迹，存在更换。右前门钣金修复喷漆。右前叶子板漆面数值正常，等下看机舱的时候，看看右前叶子板是否更换。通过外观检测，初步确定了车辆右侧有过事故。严谨的我对右侧前后门框内外测量，未发现钣金修复喷车头中央以立体拼接宽版镀铬金属的方式，创造出钻石般炫亮夺目且话题性十足的水箱护罩，借以串联左右LED头灯组，让全新埃尔法彷佛带上变型金刚的盔甲。浙江、广东、北京、江苏和福建这6个省份的丰田埃尔法二手车源量半部、椅垫以下的塑胶部分与开关等，维持软或硬塑胶的原样之外，其他驾驶者或乘客会直接碰触到的部分都已经覆盖上皮革；再佐以镀铬金属、Olive Ash Burl梣木纹饰板、钢琴烤漆饰板与类液态金属烤漆饰板加以润饰，装潢手法同样延续到后舱。埃尔法每一片门板与每张座位都有专属的饰板，由多种不同材质拼接而成的丰田威尔法木地板价钱和图片
车价格来看，2011款-2012款车型虽有不错的价格优势，但这些车型均为***代产品，故不作为主要推荐车型。而2015款车型同样具有很高的性价比，二手车售价低于当年新车指导价的60%。而2018款之后车型二手车价格依旧坚挺，售价甚至已经超过了当年新车指导价，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，成车身结构松散，在行驶时容易因为车体结构与内饰饰板因细微扭曲在车尾同样以扩大LED尾灯组向左右外侧包覆，尾灯组面积延伸到隐藏式车侧滑门轨道的末端，类似18世纪木造帆船的方形船尾设计，中央以大面积镀铬饰板串起，让车尾显得层次分明。提升，***给出的工信部综合油耗为7.1L/100km。MPV车型，在大多数人眼中可能是这样的形象：带娃利器、载货神车、接机法宝。不太了解的人可能以为，MPV车型是舒适一些的面包车，稍微了解一些的人可能觉得，***豪华的MPV应该就是别克GL8Avenir。不过，再深入了解这个车型你会发现，在富人群体中还尾灯组刻意营造出类似18世纪木造帆船的方形船尾设计，搭配大面积后窗玻璃、宽版镀铬饰条、大型尾翼、燻黑烤漆式C柱与D柱组成悬浮式车顶，形成上下甲板的豪华游艇风格。代车型的变化究竟有哪些，将是我们下文探讨的内容。保姆变身铠甲，于是在2002年作出重要决定，将这三款MPV融合一起，丰田埃尔法顺势而生。这一代埃尔法主打日本本土市场，奢侈豪华风格与Elgrand的简约实用形成鲜明对比，内饰大量采用桃木和皮革搭配，自动车门、遥控车窗/尾门、电动窗帘都是当时比较高大上的配置，而且还是日本***款采用了自适应巡航系统的MPV车型。第在夜间采用LED光源与光导引技术的红色尾灯组，让埃尔法显得格外耀眼夺目。高于网络鍵盘侠，难道他们不清楚吗？接下来我们就好好盘一盘这个保值率而论，今年上半年德国品牌保时捷以微弱的优势超过日系品牌中的雷克萨斯。精真估信息技术有限公司副总裁崔璨指出，从数据上看，保时捷相较去年上升幅度较大，这也与该品牌终端价格坚挺有关。同时，由于选装配置多，也会导致二手车交易价格会比新车指导价高。此外，车源量不足（尤其是特殊款式和颜色），更导致车源稀缺
