玩“氢”的丰田最近又鼓捣出了新的东西。
近日，丰田汽车对外公开表示，他们研发了一种氢气储存模块，可集成多个树脂高压气罐，压力为70MPa。
据发布的资料显示，在氢燃料电池乘用车中，氢气罐均为独立设置；在氢气储存模块状态下，其4个为一组，可检测储存、安全、工作状态，待相应测试及验证工作完成后，可根据需求任意组合储氢量，供商业用途使用。
目前，压力为70MPa的储氢罐已经实现量产，但对于铁路、船舶、港口等目标用户，由于存在使用领域不同的安全标准，因此还需要不同环境下的测试认证。
据了解，丰田计划在3月16日至18日举行的国际氢燃料电池博览会上展示这一模概念模型。
3月19日至20日，丰田还将在Super Taikyu Series进行一系列测试工作，商用运输卡车将装载两套共16包氢气罐，压力为45MPa。
一旦该模型成功量产推广，就意味着氢动力汽车可以根据使用需求，随意调整氢气储存模块的多少，而且补能什么的也会更加便捷。
其实丰田设想的这套，跟宁德时代此前推出的“巧克力换电块”有不少相似之处，比如都是通过增减储能模块来提高或降低车子的续航，不同的是，一个用氢、一个用电。
宁德时代推出的按需租电服务
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