当机子到了一看，并不是客户所说的atv系列，而是工程产品pDRIVE pro MX 6V系列变频器器，mx和atv71系列最大的不同是程序完全不一样，硬件有其共同之处，属于施耐德驱动的高端产品。我因为以前维修过瑞典emotron伊尔通pDRIVE 系列变频器，了解一点，以前在论坛上，有人告知emotron伊尔通是和abb一起，世界上做直接转矩变频器的公司。所以印象深刻，在国内很多大型铝厂用的就是伊尔通的产品。
打开检查如下：一台马达控制卡烧坏，进一步发现，电源板上的数字芯片和存储芯片也坏了，控制板接口芯片全坏！另一台报模块故障过温故障，在监视菜单中发现，模块的温度只有30%，完全正常，而所有温度的检测，最后还是汇总到马达处理板卡上来处理的，看来问题没那么简单。
施耐德的变频器，设计思路比较龟毛，控制板处理板和马达控制卡要配套使用，一个萝卜一个坑。别想当然的换块同型号的板卡上去，那样可能连母线电压的认不出来，更别提功率输出检测了。atv71/61上，进线和母线是单独检测的，而pDRIVE pro MX 6V系列机型上，进线电压是根据母线推算出来的，直接转矩需要电流和电压的检测环路，三路输出电压取样值就显得非常的重要。我号称芯片级维修，但真遇上进行过二次开发的芯片，照样束手无策。
芯片级维修的前提是根据电路反推原理，确定作用和通路，真正遇上有程序的处理芯片坏了，那是维修不了的。
施耐德pDRIVE pro MX 6V的产品，还有一点值得说明，就是控制板+马达控制卡+电源识别是一整套程序，单换控制板，不行！单换马达卡，不行！！控制板和马达卡一起更换，也不行！！！电源板上还有个电源识别芯片呢，必须刷入的是一套程序。
这台修好功率电源后，更换同型号控制套板解决，关于使用程序，只有用户想办法重新输入了。换板后程序一般都是出厂程序，试机可以，现场肯定不行。
另一台虽然是启动后模块温度报警，还是要拆解的，要弄清楚这些温控回路都是怎么值班的（笑）！温控在驱动设备上，是很重要的一个指标，高档设备的温度采样，匹配到了每一个关键点，甚至深入到了轴承上面。电子电路的维修是，查找问题艰难，更换简单。机械设备的维修是：找到问题简单，更换困难。
进口设备的温度故障，还要注意区分，这个报警是软件控制报警，还是硬件控制类报警。软件报警时，是软件根据输出推演算出来的，比如电流检测电路出问题了，那电流不平衡或输出电流过大的时候，会发生什么后果？答案当然是过温啦，于是会跳出过温报警故障。
这台设备就属于此类故障。由于大功率风机控制板故障，启动后没有风控启动信号应答，变频器软件程序便默认为散热器过温
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