国内SUV的热潮已经成为不可争论的话题，合资品牌固有地位以及中国品牌这几年势如破竹的发展，都为市场贡献了很多值得入手的产品。不过，要说起紧凑型SUV里的代表，东风日产奇骏绝对算得上一号，老款奇骏在国内市场耕耘多年取得了不错的销量成绩，而它的竞品们相机完成换代，如今全新奇骏应运而来，新的家族式设计配合全新动力总成，让全新奇骏变得很有竞争力，技术日产的口号也将再次落地，那么全新奇骏具体表现如何，咱们一起看一下。
相较于老款车型，全新奇骏变得更威武、阳刚了，熟悉的前脸造型配合分体式大灯，这套新的家族语言运用在全新奇骏上显得很得体，单就颜值来说，全新奇骏的换代是成功的。
相较于老款车型，全新奇骏变得更威武、阳刚了，熟悉的前脸造型配合分体式大灯，这套新的家族语言运用在全新奇骏上显得很得体，单就颜值来说，全新奇骏的换代是成功的。
前中网造型立体感十足，V字型格栅采用全新“Double V-Motion”设计，最明显的变化在于中网尺寸更大了，加上中网内部蜂窝状的点缀，使得前脸变得更凌厉。
前中网造型立体感十足，V字型格栅采用全新“Double V-Motion”设计，最明显的变化在于中网尺寸更大了，加上中网内部蜂窝状的点缀，使得前脸变得更凌厉。
上方为日行灯，细长条的设计彰显出全新奇骏的精气神，LED的材质点亮后非常通透；下方为远近光一体式大灯，材质同样为LED，矩阵式大灯保证了夜晚行车时的安全性，比起老款更加新潮有质感。
上方为日行灯，细长条的设计彰显出全新奇骏的精气神，LED的材质点亮后非常通透；下方为远近光一体式大灯，材质同样为LED，矩阵式大灯保证了夜晚行车时的安全性，比起老款更加新潮有质感。
双五辐式轮圈的造型很漂亮，19英寸的轮圈配合这台紧凑型SUV显得很有气场，邓禄普PT21轮胎也有着不错的静谧性。
双五辐式轮圈的造型很漂亮，19英寸的轮圈配合这台紧凑型SUV显得很有气场，邓禄普PT21轮胎也有着不错的静谧性。
车身侧面的造型比较流畅，沉稳的设计呈现出SUV车型该有的力量感，2706mm的轴距为后排乘客提供了不错的腿部空间。
车身侧面的造型比较流畅，沉稳的设计呈现出SUV车型该有的力量感，2706mm的轴距为后排乘客提供了不错的腿部空间。
方正的车尾显得很有层次感，上半部分比较突出，X-TRAIL的字母标识也增加了辨识度，下半部分在银色护板的映衬下，营造出不错的视觉冲击力。
方正的车尾显得很有层次感，上半部分比较突出，X-TRAIL的字母标识也增加了辨识度，下半部分在银色护板的映衬下，营造出不错的视觉冲击力。
尾灯经过重新的勾勒，棱角分明的外形很有特点，灯组的材质同样为LED光源，比老款车型显得很有质感。
尾灯经过重新的勾勒，棱角分明的外形很有特点，灯组的材质同样为LED光源，比老款车型显得很有质感。
车顶采用了悬浮式设计，官方也将整个造型称之为“力量美学”，这一套新的设计理念将成为日产未来的发展方向。
车顶采用了悬浮式设计，官方也将整个造型称之为“力量美学”，这一套新的设计理念将成为日产未来的发展方向。
打开车门全新的内饰设计映入眼帘，悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘以及精致的电子挡杆，这些都是全新奇骏最大的改变，总之兼顾了精致度与科技感。
打开车门全新的内饰设计映入眼帘，悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘以及精致的电子挡杆，这些都是全新奇骏最大的改变，总之兼顾了精致度与科技感。
12.3英寸的液晶屏幕看上去很高级，并且具有三屏联动的功能，驾驶员可以根据自身需求，调取符合自己的交互方式，是不是很智？
12.3英寸的液晶屏幕看上去很高级，并且具有三屏联动的功能，驾驶员可以根据自身需求，调取符合自己的交互方式，是不是很智？
三辐式方向盘采用真皮包裹，无论尺寸还是握感都比较突出，两侧还带有多功能按键，分别控制着车辆多媒体和驾驶辅助系统。
三辐式方向盘采用真皮包裹，无论尺寸还是握感都比较突出，两侧还带有多功能按键，分别控制着车辆多媒体和驾驶辅助系统。
增强版的ProPilot日产智能驾驶系统出现在了全新奇骏的配置单中，这套系统涵盖了最新车道跟踪、可探测更远距离的雷达摄像头以及可检测行人的行车安全系统，为日常安全行车提供了充足的保障。
增强版的ProPilot日产智能驾驶系统出现在了全新奇骏的配置单中，这套系统涵盖了最新车道跟踪、可探测更远距离的雷达摄像头以及可检测行人的行车安全系统，为日常安全行车提供了充足的保障。
这块12.3英寸的中控大屏成为内饰部分最大亮点，功能区域的划分比较合理，而且在车机部分还升级成了Nissan Connect超智联2.0，让互联互通变得更加轻松。
这块12.3英寸的中控大屏成为内饰部分最大亮点，功能区域的划分比较合理，而且在车机部分还升级成了Nissan Connect超智联2.0，让互联互通变得更加轻松。
中控屏下方为空调控制按键，面板还加入了钢琴烤漆的材质，显得比较高档，此外，旋钮和按键的阻尼回馈比较高级，在质感方面提升了不少。
中控屏下方为空调控制按键，面板还加入了钢琴烤漆的材质，显得比较高档，此外，旋钮和按键的阻尼回馈比较高级，在质感方面提升了不少。
全新奇骏的车窗玻璃居然为双层式，这样最大的优势在于提升了高级感外，还让车型变得更加安静，这项配置值得点赞。
全新奇骏的车窗玻璃居然为双层式，这样最大的优势在于提升了高级感外，还让车型变得更加安静，这项配置值得点赞。
除了最低配车型外，其余配置车型全部提供全景式天窗，开口和面积比较可观，增加了车厢内部的采光度和通透性。
除了最低配车型外，其余配置车型全部提供全景式天窗，开口和面积比较可观，增加了车厢内部的采光度和通透性。
日产品牌最引以为傲的就是它“大沙发”式的座椅了，全新奇骏同样不会让人失望，官方称之为Multi-Layer人体工程学座椅，座椅的包裹性也支撑性很出色，乘坐起来依旧是沙发级的舒适感。
日产品牌最引以为傲的就是它“大沙发”式的座椅了，全新奇骏同样不会让人失望，官方称之为Multi-Layer人体工程学座椅，座椅的包裹性也支撑性很出色，乘坐起来依旧是沙发级的舒适感。
后排座椅的舒适性与前排一致，得益于坐垫比较长，对大腿的承托性很出色，而且后排还配有三个独立头枕。
后排座椅的舒适性与前排一致，得益于坐垫比较长，对大腿的承托性很出色，而且后排还配有三个独立头枕。
新车在动力方面也是颇有黑科技，这台1.5T涡轮增压发动机具备可变压缩比技术，既能提升性能表现又可以降低油耗，科技比较抢眼。
新车在动力方面也是颇有黑科技，这台1.5T涡轮增压发动机具备可变压缩比技术，既能提升性能表现又可以降低油耗，科技比较抢眼。
与这台发动机相匹配的是一套可模拟8速CVT变速箱，速比范围也提升至了8.2：1的范畴，这样让整车具有优秀的燃油经济性。
与这台发动机相匹配的是一套可模拟8速CVT变速箱，速比范围也提升至了8.2：1的范畴，这样让整车具有优秀的燃油经济性。
全新奇骏的到来，再一次让我们感受它了技术日产所带来的黑科技，无论是出色的外观设计，还是科技感十足的内饰，在这一代车型上让我们看到了日产对于质感的转变。除此之外，这台1.5T发动机也是融入了日产最新科技，可变压速比兼顾了燃油经济性与动力澎湃感，在同级竞品中，技术含量的确毋庸置疑。如果你看重越野性能同时又想选择一台颜值与技术兼备的车型，那么全新奇骏还是值得入手的。
