2022年冬奥会即将到来，在“3亿人上冰雪”的政策号召下，越来越多的人参与到冰雪运动产业中来，推动冰雪运动升温。
根据《中国冰雪旅游消费大数据报告（2020）》，2018-2019冰雪季我国冰雪旅游人数为2.24亿人次，比2017-2018冰雪季增长13.7%。
预计到“十四五”规划末期的2025年，我国冰雪旅游人数将超过5亿人次，冰雪旅游收入超过1.1万亿元。
在全民滑雪运动逐渐普及的当下，“白色经济”成为拉动体育产业的新引擎，同时市场呼吁“完善相应配套服务供给”的声音越来越大，亟待解决的问题不少。
对滑雪爱好者而言，沉重的滑雪装备如何携带便是一大痛点，这就需要专业的快递公司提供定制化解决方案，让雪友实现轻装上阵。
德邦快递在与CBA保持多年紧密合作后，又于今年雪季正式开启前，针对国内雪友出行痛点，推出全面升级的“雪具达”业务。这到底是一项怎样的业务？
从广州到这里需要经由乌鲁木齐转机，中间间隔一整晚，如果携带雪板出行就很不方便，雪板又大又重，背去酒店麻烦不说，而且很多出租车不愿意接待。
并在今年展开全面升级，进一步解决雪友出行痛点的同时，也为完善国内冰雪运动产业链贡献一己之力。
如果说专业化是快递品牌立足的基础，那么过硬的服务，无疑是品牌得以在当下竞争激烈的行业中制造口碑的关键。
自业务推出以来，德邦快递便下重金升级雪具包装，坚持高标准用料，并为消费者提供多种方案自由进行选择。
雪具循环箱是由5mmPP中空板材质打造而成，内置3mmEVA与背胶植绒棉，并用魔术带进行内部固定，兼具安全性和环保性。
雪友不仅可以自主选择配送方案，确保在最舒适的时间和地点收到雪板，还能够在返程前到酒店前台自主下单，由快递工作人员上门取件，轻松开启回程之旅。
德邦快递雪具达业务在保障寄送效益的基础上，也针对雪友出行难题给出了最为便捷的解决方案、和超高性价比加优质服务，也因此收获了极佳的口碑。
而后台数据显示，这其中有超过三分之一来自上个雪季体验过该业务的老用户，剩下有大部分也是通过雪友的口碑传播而来。
不难看出，无论身处何种行业，发现潜在受众痛点并结合自身优势构建出一套切实可行的解决方案，都是品牌立足于市场竞争的根基。
而德邦快递第一时间针对雪友出行痛点推出雪具达业务，无疑也使其在这一细分市场中占据了领先的身位。
但很多人因为初次体验不佳而对滑雪失去兴趣，导致一次性消费者占比很高，大量潜在爱好者白白流失。
雪场在培育市场的过程中应注重自身品质，这样有助于吸引更多消费者，提升滑雪体验者向爱好者的转化率，带动更多人参与冰雪运动。
让第一次滑雪的人不会因为不停地摔跤、与教练或服务人员沟通不畅、买不到吃的、上厕所排队等问题失去兴趣，就会有越来越多人留在雪场上。
有数据显示，国内滑雪转化率极低（首次接触滑雪到成为滑雪爱好者），仅为1%（冰雪发达国家达到20%）。
场地不足，专业冰雪运动教练匮乏，冰雪运动尤其是滑雪项目门槛高，个人投入大等多因素限制了冰雪运动的快速推广。
“一次性”体验究其根源还是在于冰雪运动未能激发大众的激情，同时相对跑步，篮球，游泳这样的运动其客观软硬件要求相对更高。
据数据统计，目前国内达到一定标准（能举办中型国际比赛）的滑雪场有260家，面积达到28米×58米的室内冰场仅有160个。
这还没有计算动辄数千元的装备费用以及交通住宿等费用，这也就注定了绝大多数滑雪场只能成为普通人体验滑雪乐趣的娱乐场。
此外，滑雪本身属于极限运动，追求的就是速度与激情，但是很多滑雪场呈现的是，初级雪道的人挤成一团，中高级雪道的人寥寥无几。
滑雪需要专业教练的指导和强势体能支撑。因为教练缺乏，加之大众认为数百元每小时的教练费性价比太低，大多都抱着自学成才的思路体验滑雪。
就目前状况来看，虽然“让3亿人上冰雪”的目标仍然任重道远，但是中国冰雪人口正以前所未有的增长速度在快速增加却是显而易见的。
