园下线装车，运往青岛四方磁浮列车试验线现场。这标志着中国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展，时速600公里高速磁浮拥有了专用“心脏”。
时速600公里的高速磁浮是国家“十三五”重点攻关研发课题“先进轨道交通”的重点专项，其牵引供电系统采用“交-直-交”变流电力传动技术，经过“输入—整流—逆变—输出”，将35kV工频电源转化为可变频率电源，为时速600公里磁浮列车提供可靠电能。
柴淑颖介绍：“作为高速磁浮牵引供电系统的关键设备，自主研发的磁浮专用牵引变压器，整套产品由一台整流输入变压器和一台牵引输出变压器组成，在研制过程中攻克了多项技术难题。”整流输入变压器负责从35千伏外部电网取电，将其降压为3千伏的交流电，起到降压、整流、隔离的作用。该产品采用磁屏蔽技术，阻抗电压高、电流大，可以有效降低杂散损耗和涡流损耗，提高供电效率。牵引输出变压器具备电抗器输出和变压器输出的双重工作模式，可以满足列车不同时速下0-356Hz变化频率的电源要求。
由于电源频率随列车时速频繁变化，对变压器的励磁、阻抗、损耗、噪声、温升等重要参数提出了高要求。中铁电气化局技术人员采用
模拟仿真，构建了变压器参数模型，通过电场分析和模拟试验，最终确定了在高速磁浮列车运行中变压器的各项参数和特性，为产品的科学研制打下了坚实基础。
整套高速磁浮牵引变压器从研发到下线，历经两年时间，通过了中国计量认证(CMA)和中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室的例行试验、型式试验和特殊试验检测，满足供电系统相关要求。柴淑颖介绍，时速600公里高速磁浮牵引变压器，具有适应变频工况及变压变流牵引供电的性能特点，具备自主
，为中国高速磁浮牵引供电系统发展提供了重要产品及重大技术支撑。(责任编辑：DF142)郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。
重磅！知名券商绝密名单外泄：事关400家问题上市公司，有没有你买的股票？（附名单值得收藏）！
