据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，2022年第一季度全球动力电池装车总量为95.1GWh，较去年第一季度增长93.3%。位列前10的电池企业市占率仍然保持在90%以上，其他电池企业占比不到10%。
从榜单中来看，中日韩仍然是全球电池产能的主要国家，全球产能几乎被榜单中的企业垄断。在动力电池前十的生产企业中，中国电池企业多达6家；韩国电池企业占据3个市场席位；日本仅有松下一家上榜。
值得注意的是，6家中国企业的增长势头迅猛，涨幅均在100%以上，比亚迪(002594)更是厚积薄发，一季度装车量为10.5GWh，涨幅达到220.4%，一举来到榜单的第三位；中创新航也有不俗的表现，达到装车总量为4.2GWh，实现208.7%的涨幅；同时国轩高科(002074)也以也已近180%的涨幅达到2.6GWh的成绩。
反观4家日韩企业，除SK On实现了141.9%的增长态势外，LG、松下、三星的涨幅全在两位数，而市场占有率也出现明显下滑，其中LG市场占有率下滑幅度达到6.2%。
随着我国新能源(600617)汽车消费市场的火爆，动力电池企业从中受益匪浅。但以目前的形势来看，国内电池企业并不能高枕无忧，除了技术发展空间日渐收窄，控制成本将会是摆在相关企业的一大难题。此外，有关动力电池的充电效率、重复利用等问题，也亟待行业实现突破。
