【太平洋汽车网 新车频道】哪吒S在重庆中国汽车工程研究院风洞测试中心成功完成风洞测试，该车风阻系数低至0.216。此外，6月6日哪吒S耀世版将启动预售。
哪吒S车身有多处降低风阻的设计，其中车长4980mm，轴距2980mm，修长的整车尺寸有利于实现更低风阻；配合前风挡62°的倾角，使机舱盖气流能够平顺过渡至顶盖区域，降低0.003Cd风阻系数；哪吒S溜背造型设计，与X轴夹角17°，引导气流向下避免气流分离，降低0.01Cd风阻系数；主动式进气格栅的采用，也降低整车0.012Cd风阻系数。
新车基本延续了此前原型车的设计语言，哪吒S使用了全新设计的前脸造型，全封闭的中网与贯穿式LED大灯组，让其极具未来科技感。大灯向车身方向进行了延伸，让车头整体看起来更加具有流线性。
车侧溜背式的造型也是一辆轿跑车型该有的样子，整车的重心都更加偏重于向后。车尾的造型也是一气呵成，没有多余的点缀和装饰，用最简单的方式来展现了新车的与众不同。贯穿式的尾灯面积不大，但是层次感极强，横平竖直的风格也将哪吒S整体的气质提升了不少。据介绍，基于这套外观设计，新车的风阻系数将小于0.23Cd。
此外，新车还将配备该尺寸为1.9㎡的变色天幕，紫外线的隔绝率达到99.99%，具有低热辐射和低透明度的特性。此外，该天幕的工作电压小于1.5V，相比其他材质45V-120V的电压更加节能和安全，但是对于天幕的变色时间是否会受到影响，目前还不得而知。
哪吒S除了配备17.6英寸中控屏外，还配有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD及全液晶仪表共四块智慧屏幕。其中，AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等。
新车还将搭载可实现200TOPS高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。
动力方面，新车未来将提供增程、纯电动两种版本车型，0-100km/h加速成绩可达3.9秒。续航方面，增程版续航1100km，纯电版续航710km。（文：太平洋汽车网 崖雍）
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