据悉，本次交易获得了双方股东的支持。合并完成后，普洛斯隐山资本、腾讯、菜鸟等投资者已分别委任代表加入合并公司董事会，并已就进一步深化业务协同展开具体工作。
今年四月，有消息称，G7考虑最早今年在香港进行首次IPO，筹集约5亿美元（约39亿港元）。G7与中金、花旗及摩根士丹利就IPO进行合作，有关讨论仍在进行中，资金筹集规模及时间细节可能有变。
此次双方的合并或将加快上市的步伐。
贯铄资本CEO赵小敏表示，G7、E6完成合并后，会加快上市步伐，下一步可能是尽快提交招股书，他们大概率还是会选择在港股上市。
据了解，双方合并后，G7创始人翟学魂担任董事长兼首席执行官，E6创始人张景涛担任副董事长，张杰龙担任首席财务官。
资料显示，G7和E6致力于公路货运行业IoT SaaS服务，双方均以物联网技术和软件为核心，向大型货主、大型物流企业和数以万计的货运经营者提供服务。
在本次合并前，G7和E6服务了行业中80%以上的大型货主和大型物流企业，服务了近3万家中小货运经营者，帮助他们提升效率、增加收入。
G7方面称，合并后，公司的业务覆盖了从生产物流到消费物流的重要垂直市场，客户包括了万亿公路货运市场的主要参与者。公司将优化供应链和服务网络，降低采购与运营支出，向客户提供更具成本竞争力的服务，推动公路货运行业向全链贯通和数据智能升级。
翟学魂表示，公路货运行业的数字化进程刚刚开始，货运经营者期待用数字化产品改变经营方式。G7和E6的合并可以更坚定地投入技术，用数据驱动的产品为客户持续创造价值。
“从估值、商业模式、规模来看，上市以后再进行融合可能会具有难度，所以双方选择在上市之前完成合并，重塑商业模式，提升规模效应，但是目前双方的规模效应还没显现，还需要时间检验。”赵小敏指出。
（责任编辑：关婧）
