针对非私人新能源汽车的国家购置补贴政策，要求车辆2年内行驶里程达2万公里，否则无法享受补贴，而没有跑到的用户，特斯拉已经开始向其要钱。
[ 中华网 新能源 ]
针对非私人新能源汽车的国家购置补贴政策，要求车辆2年内行驶里程达2万公里，否则无法享受补贴，而没有跑到的用户，特斯拉已经开始向其要钱。
据“杰兰路咨询”消息，近日，陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函，原因是未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国补。
由于购车价格已是厂家垫付补贴后的价格，因此特斯拉向未达标车辆所属的用户发出了催款函件。
据悉，2018年2月发布的最新国补政策要求，非私人用户购车，新能源汽车要求2年行驶，补贴款将暂缓2年至里程满足要求后再拨付。
非私用户并不是指营运车辆，而是普通公司购买的新能源车辆，大多数其实仍在作为私人用途。
首批国产特斯拉Model 3在2020年初开始交付(国补仅针对国产车型)，所以在2年后，特斯拉发现部分车型无法获得国补，便开始发函追讨款项。
目前，特斯拉为第一家开始追缴未达标车辆补贴款的车企，而蔚来、小鹏、比亚迪等品牌车型，有消息显示不会对此追缴。
