今年的“618”，虽然市场呈现出肉眼可见的冷清，但快递行业的厮杀依然硝烟弥漫。兔爷这两天拿到一份“2022年618期间快递寄递服务调研”，其中显示，近六成快递员表示自己所在的区域快递量较平时“有所提升”，而快递单量最大的前三大快递公司分别是：极兔速递、京东和顺丰。
就在前两天，兔爷还得到消息称，极兔速递在一场大客户交流会上披露，5月份，极兔全网日均票量已超过4000万。也就是说，整个5月份，极兔速递完成业务量超过12.4亿票，领先于申通的10.03亿票。
从单量看起来，极兔似乎是一匹崛起的“黑马”。但与此同时，前一段时间频频被送上热搜的负面消息，却让业务量“快马加鞭”的极兔口碑“翻车”。
今年5月份，极兔速递“寄丢毕业证和学位证只赔1760元”一事登上热搜。陕西西安王先生的学位证、毕业证及其它物品通过极兔速递邮寄时丢失。当时，极兔的解释是快递员把单号贴错了，导致包裹被他人签收后拆包。
更近些的热搜，则是极兔快递江苏一网点被曝拖欠员工30多万工资。公司后来的回复是，极兔代理区介入，已妥善解决欠薪问题。
而再往前，今年早些时候，极兔快递河南、重庆、辽宁沈阳的网点也曾被曝出现人员“罢工”、拖欠工资问题。
事实上，自收购百世快递中国业务以来，有关极兔快递服务质量差、丢件、不配送或配送延误等事件在网上就累积了过万量级投诉。在国家邮政局最新发布的《2022年第一季度用户快递服务公众满意度》中，极兔快递得分垫底。
业绩表现与客户满意度的反差有点大。这其中很大一部分原因，还要归因于兔爷上文提到的收购百世快递。
极兔并不是国内土生土长的品牌。公开资料显示，极兔速递2015年在印尼创立，4年时间便发展成为东南亚头部快递公司。2020年，极兔速递开始进入中国市场，拼多多是其主要客户之一。
最初，极兔速递的经营模式定位“直营为主，加盟代理为辅”，但2021年10月，百世集团宣布将其国内快递业务以68亿元人民币转让给极兔速递，包括国内快递相关公司的股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等，这就意味着，极兔收购百世将获得关键的淘系流量，以及更广阔的加盟商体系。
兔爷从快递行业的朋友处得知，极兔、百世两网能完成融合，一定程度上存在极兔原有加盟商“让利”的因素。这位朋友直言，极兔速递此前暴露的问题，与并购期的磨合有很大关系。
但不管怎么说，双方的融合目前基本算尘埃落定了。
去年，极兔速递完成了三轮融资，投资方包括红杉基金、博裕资本、高瓴资本。坊间还传闻，极兔速递正在与美国银行、中国国际金融有限公司和摩根士丹利合作，准备最快于今年进行IPO。在香港上市后，计划于晚些时候在美国上市。
虽然传闻中的IPO进展并没有得到极兔速递的确认，但兔爷冷眼旁观，极兔在“618”期间的这一轮加速，很有冲刺的意味。只是，兔爷更希望极兔找到优势方向，“质”“量”双优，端上市的不要是一碗夹生饭啊。
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