去年8月至今，滴滴、易到、快的和神州等公司等相继在专车业务上入局，并因政策和竞争等因素颇受瞩目。
在出行领域，除了出租车打车和专车业务，一个用车场景更高频的业务——“一对一”拼车业务正悄然生长。与传统拼车业务不同，一对一拼车是指一位车主搭乘一位乘客，主要是上下班搭乘，每天只有两单，双方不是服务与被服务的关系，而是互相协商，分担出行成本的平等关系。
一对一拼车已经开始逐步升温：天天用车已经先后获得创新工场、红杉资本两轮融资，51用车也获得了红杉资本融资，在资本的驱动下，各家拼车软件通过补贴、营销活动开始展开对车主和乘客的争夺；另一方面，巨头已经准备开始进入此市场。
