美东时间7月6日，通用汽车公布今年二季度销量数据。其中，通用汽车在华销量48.4万辆，较去年同期下降35.5%，今年一季度销量减少约13万辆。通用汽车创下自2020年一季度以来最差销量数据。
通用汽车CEOMary Barra
通用汽车认为，销量下滑主要受到疫情影响，导致工厂停工。通用汽车首席财务官Paul Jacobson在上个月的德意志银行投资者会议上，将中国市场描述为“显然具有挑战性”，并表示“我们必须解决一些短期问题”。
有外媒预估，通用旗下三大品牌别克、卡迪拉克、雪佛兰在华销售额下滑约22%至79%。
其实，疫情影响只是一方面，燃油车品牌在华销量近几年已呈现下滑趋势。日经中文网显示，丰田6月在华销量16.7万辆，同比下降2.9%。其中，丰田在华主力车型之一的“亚洲龙（Avalon）”销量下滑至4300辆左右，同比减少近6成。另外三家日系品牌在华销量表现疲软，本田6月销量11.8万辆，同比下降17.0％，连续2个月低于去年同期水平；日产6月销量11.4万辆，同比下降16.3％；连续2个月低于去年同期水平。马自达6月销量1.6万辆，同比下降19.1％，连续3个月出现下滑。
和日系、美系车销量持续下滑所不同，国内整车厂销量持续增长，特别是新能源汽车的销量。乘联会数据显示，比亚迪(002594)6月销量13.4万辆，同比增长224%；广汽埃安6月销量2.4万辆，同比增长182％；小鹏6月销量1.5万辆，同比增长133％；哪吒汽车、理想汽车、蔚来三家车企销量均达到1.3万辆。
银河证券指出，新能源车产品力进一步提升，疫情后消费者购买意愿增强，叠加国家及地方政府陆续出台财政补贴、减免购置税等利好政策，新能源车销量有望在市场与政策共振下继续保持良好增长态势。
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