7月30日，龙琅高速第一合同段梓芳冲特大桥左幅第30跨最后一片T梁架设完成，标志着龙琅高速公路第一座特大桥全幅顺利贯通。
梓芳冲特大桥全长1.2公里，共有40mT梁300片、矩形墩46根、薄壁墩21根，其中70米以上高墩共有16根，由中交路桥建设有限公司龙琅高速第一合同段承建。自开建以来，项目部精心统筹安排，科学组织施工，在抓质量、保安全、促进度、降成本、创和谐等环节上精准发力，围绕创新做文章。
材料创新
先后投入了700m²维萨（WISA）模板，相比传统的钢模质量较轻，更方便起吊操作，同时可节约工期，安全性能更高，减少模板接缝，浇筑的墩柱更光洁。
设备创新
面对该桥高墩多的情况，项目部运用液压系统自动爬升技术，有效减轻劳动力，提升效率，节约工期。
工艺创新
施工过程中，梓芳冲特大桥7#、8#、9#共20个桩基临近当地居民区，与居民房间距较小，不适合人工挖孔爆破和冲击钻施工。项目部采用水磨钻挖孔桩方法完成2根桩基施工，不扰民、无污染，得到了当地村民和政府的一致好评。
龙琅高速第一合同段桥隧比高，地质地况复杂，施工难度极高，进度相对缓慢。梓芳冲特大桥的全幅贯通，标志着第一合同段取得了阶段性成果，该合同段另外两座特大桥——梅塘村特大桥、长肖村特大桥建设现已进入全面冲刺阶段，为实现龙琅高速年底通车60公里目标任务奠定基础。
