为解决这一系列问题，国家交通运输部6月底发布《公路限速标志设计规范》，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，并将自2020年11月1日起施行。
限速标志作为传递特定信息的载体，对驾驶员安全行车起到重要指引作用。但在现实中，却存在着标志过多、混乱、不清晰、不醒目等不规范情况，影响驾驶。
对此，交通运输部在近日发布了《公路限速标志设计规范》公告，将进一步规范全国限速标志设计，自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。
限速原本是防止危险驾驶，保障道路环境安全的举措，但很多司机在驾车出行过程中一定都经历过明显违背实际环境的限速规定，比如在宽敞笔直的市内主干道限速40km/h，高速公路上限速值来回波动等。
这样的限速规定令无数车主感到为难，尤其在某些地区，前200米限速100km/h，后200米就暴跌到了80km/h，令人猝不及防。目前有些地区已经在开始治理限速忽高忽低的不规范现象。
实施政策：全省大部分高速公路开始提速，最高限速视情提高10~20km/h
小客车最高时速120km/h，最低时速60km/h；其他机动车最高时速100km/h，最低时速60km/h。
广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h；
规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌，公开告知；
同一辆机动车在同一路段同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录有多次超速违法行为的，原则上只处一次罚款。
根据《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》：以下几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。
* 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；
* 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；
