盖世汽车讯 据外媒报道，在经历了长达95天的工人罢工后，日产同意将西班牙加泰罗尼亚（Catalonia）3家工厂的关闭推迟至2021年12月。原本这些工厂应于今年12月关闭。
（日产巴塞罗那工厂；图片来源：日产）
日产还同意在此期间不再进行裁员，并会对离开公司的工人给予补偿。作为交换，劳工协会同意月底恢复3家工厂的工业活动。
日产工人此次在巴塞罗那、马德里、?vila和坎塔布里亚（Corrales de Buelna）举行的罢工伴充斥着抗议、暴动和游行，还有多名工人曾放火燃烧轮胎以示抗议。日产在?vila和坎塔布里亚拥有两家零部件工厂。
不过，日产消息人士强调，同意延迟关闭三家工厂不代表该公司会重新考虑最终
停止在西班牙生产汽车的决定。
毫无疑问，日产将生产活动延长一年的原因之一是为完成对戴姆勒的承诺，即2020年生产1,300辆梅赛德斯奔驰X级轿车，该车型是日产Navara的克隆车。若无法完成与戴姆勒签订的合同，日产将遭受沉重的经济惩罚。戴姆勒2020年5月要求日产在巴塞罗那停产X级轿车，因为该车型全球需求严重下滑，从2018年的20,000辆降至2019年的8,000辆。疫情使得日产无法在5月之前完成既定生产计划，随后又因该公司宣布将于2020年底关停西班牙工厂，工人举行罢工活动，最终还差1,300辆汽车没有生产。此外，日产还表示，未完成的eNV200电动货车订单也会在2021年底前组装完成。
日产和劳工协会达成的协议包括解雇2,500名工人的补偿金，总计4亿欧元，即平均每名工人158,000欧元。负责与劳工协会谈判的日产执行副总裁Frank Torres表示：“我们认为这对双方都是很好的一个决定，因为我们有更多的时间来寻找替代的再工业化项目。而且，对于无法继续的项目，公司提供的退出条件远远好过法律规定的最大限度。”
西班牙工人联合会（CCOO）的Miguel A. Boiza表示：“该协定有利于日产员工，另外，也多给了一年的时间来寻找日产当前工厂的接管者。”据悉，在日产退出后可能接管这些工厂的企业有：一家瑞典电池工厂，另一家欧洲电池制造商和两家中国汽车制造商。
