据悉，大众计划到2025年生产300万辆纯电动汽车，这将需要3亿千瓦时的电池，主要在亚洲和欧洲生产。电池组的大规模量产将有助于降低电池成本，到2025年有望将成本控制在低于每千瓦时100美元的水平。
根据能源顾问公司Wood Mackenzie先前的资料，随着电动汽车崛起，有越来越多的汽车厂商将会增加电动汽车的产量，车用电池关键材料可能会在2020年中旬出现紧缺现象。因此有些车厂在考量到钴的全球储量低、成本高与毒性问题等因素之后，自然会做出在动力电池中减少钴含量，提高镍含量（全球储量更为丰富）的决定。
（图/文 网通社 杨志辉）
