流量金融变现已成为近年火热趋势，无论是电商、旅游平台，还是娱乐平台、手机厂商，各大流量巨头都没有错过，纷纷推出贷超或自营贷款等相关金融业务。
物流行业也不例外，顺丰、三通一达在金融业务上或多或少皆有布局，而同样在物流业叱咤风云却行事低调的满帮集团也没放过这个风口。
其中运满满成立于2013年，接连完成来自红杉资本、云锋基金、光速安振等机构8轮融资，估值超10亿美金。货车帮则成立于2007年，2013年货车帮开始发展移动端产品，并先后获得了腾讯和百度等机构投资。
2018年4月，满帮集团完成合并后获得新一轮融资，融资金额高达19亿美元，投后估值提升到65亿美元。
其发展态势可见一斑，两大货运巨头合并后，除了基本的车货匹配外，满帮集团业务逐渐覆盖到多个细分领域，用户体量也已形成一定规模。据悉，目前满帮集团已布局有交易、自营、金融、能源、车后、物流地产、智能驾驶、国际事业群。
根据公开资料，截至2019年8月底，满帮平台认证司机用户700万，货主用户225万，总用户数突破900万，平台年成交规模超过8000亿。
目前满帮集团面向司机/货主的C端业务主要依托运满满、货车帮展开，且两款App均分为司机版和货主版。
从运满满、货车帮司机版App来看，二者页面高度相似，均通过覆盖车油、ETC、新车、金融、保险等服务领域，为货车司机提供一站式服务。
货车帮司机版App司机金融板块显示有两款产品，一款为信贷产品司机贷，额度最高5万元，另一款为司机白条，额度最高3万元，为司机提供加油、ETC充值、换轮胎等专用周转资金，先用后还。
据介绍，该服务由贵州货车帮小额贷款有限公司（以下简称：货车帮小贷）及合作金融机构提供。根据企查查，货车帮小贷成立于2016年12月，注册资本5亿元，是货车帮运营方贵阳货车帮科技有限公司的全资子公司。
保险业务目前则有运费险和意外险两类，由天彩保险经纪、贵阳山恩保险经纪有限公司提供。其中山恩保险经纪大股东成都运力科技有限公司（以下简称：成都运力）为货车帮全资孙公司。
成都运力旗下还有天津满帮商业保理有限公司、货车帮（贵州）基金销售有限公司等机构，这些可能成为满帮集团后续业务拓展的基础。
另据工商信息，货车帮持有P2P网贷平台金筑财富运营方贵阳互联网保险金融投资有限公司2%的股权。该平台已于2019年12月宣布申请转型为小额贷款公司，截至目前借贷余额1.89亿元。
2017年合并至今，满帮集团综合发展已两年有余，其金融业务取得一定成果，但场景金融渗透率仍有较大提升空间。
根据满帮集团于某招聘网站的公开资料，20%的司机会通过平台选择加油服务，ETC充值覆盖率24%，保险覆盖率16%，贷款覆盖率15%。
2019年9月发布的一份《中国物流金融创新实践白皮书（2019）》则显示，满帮平台40%的司机会通过平台选择金融服务，金融服务用户数达270万，累计放款金额175亿元，以小贷公司成立即开始放贷计算，其月平均放贷金额超5亿元，截止目前累计放贷金额应该已超200亿元。
不过，其信贷产品也被用户投诉存在年化利率过高、搭售意外险的现象，一位卞先生提供的截图显示，其于2019年8月1日在货车帮司机贷借款4000元，分3期还款，每期还款1413.33元，若以IRR计算年化利率35.65%，同时借款人在借款前还需购买120元的人身意外险。
另一位孙先生于2019年9月借款13000元，分12期还款，每期还款1472.53元，若以IRR计算，年化利率达60.84%。
《报告》还显示，满帮于2018年底全平台上线多家物流企业提供相关交易服务。运费贷累计直接授信客户超过2000户，合计发放贷款10亿元，年利率约14.6%。
《报告》提及，满帮集团针对物流企业推出支持运费周转的满运贷、支持经营周转的货主贷等。但是目前我们尚未从运满满及货车帮App中找到该产品。
此外消金时代注意到，近期货运物流平台满帮集团金融、保险事业部正在招聘中，如金融数据运营（C端场景类）、金融产品设计（C端场景）、产品运营专家（C端现金贷）、保险事业部总经理等职位。其中多个岗位主要针对C端场景类信贷产品运营、分析等。可见信贷仍是是发力方向。
与三通一达等物流企业类似，满帮集团已从单纯的信息平台拓展至全生态型企业，其用户体量给了金融业务较大的开展空间，但用户增长、流量转化率同样也是其需要面对的问题，而金融业务又能否为被“烧钱”、“亏损”争议陪伴“成长”的满帮集团带来新的盈利点？
