6月23日晚，宝马5系Li刚上市便侵权东风日产。在宝马5系Li的宣讲PPT中，有一页为“人-车-生活 无缝连接”，其中，“人 车 生活”为东风日产2003年提出来的理念，东风日产并将此广告标语广泛运用于品牌宣传中。
对于宝马此次侵权，东风日产持何种态度？牛仔采访了东风日产传播部，其员工表示宝马公关不谨慎，可以理解。
牛仔咨询了律师，其告诉牛仔，“宝马此次行为为著作权侵权，如若追究起来，侵权之举是较为严重的，但在创造力贫乏的时代大背景下，喜欢模仿者多如牛毛，所以著作权侵权并不少见，正因如此大家也就见怪不怪。”
除此之外，在宝马此次新车发布会快结束时，以《一生何求》大提琴曲目结束本次发布会，这一点虽未侵权，但似乎沿用了去年别克新车上市的风格。在2016年3月，别克新
君威)上市时，在发布会的开场，王健先生与著名指挥家杨洋合奏一曲《一生何求》为君威上市助阵。
一直以来，德系豪车宝马都是以被侵权方的形象示人，如宝马车型外观被抄袭、商标被抄袭等。不过，此次广告标语“模仿”东风日产并不是宝马首次侵权行为，早在2011年，宝马（中国）汽车贸易公司侵权长征运载火箭。据运载火箭研究院诉称，宝马公司未经许可，在2010年第11期的《看天下》杂志发布了一则宝马汽车平面广告，擅自使用CZ-2F运载火箭的形象，属于利用运载火箭知名度吸引相关公众的注意力，借此提升其产品的社会知名度和市场竞争力，构成不正当竞争，据此索赔10万元。
东风日产在此事上虽并未咄咄逼人，但宝马的“不用心”显而易见。如今，宝马品牌形象和在华销量正经受着严峻挑战，在豪华车销量排行榜（中国）中，排名第三的奔驰在今年第一季度都打了翻身仗，跃居第一，宝马“千年老二”的位置几年未变，是不幸还是万幸只有宝马自己才能体会到。
宝马中国总裁刘智在今年年初表示“驾驶性能是宝马一直以来的品牌精髓”，刘智所言“精髓”来源于宝马的纵置后驱，而国产的宝马
1系)有着较大的不同，该车采用UKL前驱平台，挑战着外界对宝马的固有印象。然而，为了冲量，放弃自身特色，对中国市场作出妥协，宝马并没有换来中国第一的位置。
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