多年以后，当中华儿女共圆“中国梦”时，一定还会深深记得在十三届全国人大三次会议上，“疫情防控”“六稳”“六保”“稳中求进”等高频热词。
“今年政府报告克强总理报告了去年以及今年的工作，时间跨度40年来最长，同时字数不足一万个字，体现出实干为要的工作精神。”十三届全国人大代表、一汽解放大连柴油机公司高级技师鹿新弟颇有感触。
作为来自基层的人大代表，鹿新弟和他的两位同事——全国人大代表、红旗工厂高级技工齐嵩宇，全国人大代表、一汽-大众成都分公司操作技工黄波在人民大会堂亲耳聆听了李克强总理所做的政府工作报告。对于两会，他们不仅立足于产业一线，关注技术工人的培养、提升，也对面向未来的“新基建”建言献策。
位处东三省的中国一汽，是我国大型国有企业集团，肩负着“振兴东北老工业基地”的历史使命。然而，突如其来的疫情给全球经济，也给中国一汽所在的汽车行业造成了巨大影响。
“现在行业确实是很困难，作为产业工人，就更应该与企业站在一块，一起去为企业做些担当。”作为一汽-大众成都工厂的防疫志愿者，来北京参加全国两会前，黄波已经在生产车间为安全复工连续奋战了3个多月。
“如果我们工人是一条鱼，那企业就是一条河或者是一条江。”不仅是身体力行，黄波还对一线工人与企业、经济社会间的关系有着自己的看法，“企业是我们工人的大家庭，如果没有企业，我们这些工人也就没有生产、没有收入，所以企业的发展就是保证了民生、保证了就业、保证了社会的经济发展。”
基于这样的辩证关系，黄波认为，企业除了在特殊时期需要来自政府的帮扶外，也需要自己的市场开拓、技术研发及人才培养，“只有这样，企业才能够更上一层楼。”
与黄波不谋而合，来自一汽解放大连柴油机公司的高级技师鹿新弟，在两会上也提交了“关于提高技术工人待遇最后一公里的建议”。
1987年便进入汽车工业的他，在车间工作了33年，听力虽有所下降，但只需在车间缓步走过，就能从机器轰鸣声中准确找出故障原因。凭借这一“绝活”，鹿新弟在2015年获得了“全国劳动模范”的荣誉称号。
“这个“最后一公里”其实就在于每一个企业如何去落实这些政策。”鹿新弟表示，2017年、2018年中央相继出台了《新时期产业工人队伍建设改革方案》、《关于提高技术工人待遇的意见》等一系列政策，旨在提升技术工人政治待遇、经济待遇、社会待遇。然而，鹿新弟经过调研后发现，一些企业并没有有严格按照各级政府下发的文件执行，导致政策得不到落地，职工非常伤心。
在鹿新弟看来，好的政策确实对留住培养技术工人人才起到了很大的积极作用。为此，在今年两会上，鹿新弟提出了相关建议，与黄波等同为中国一汽的同事，共同成为中国产业工人的“代言人”。
不仅关注一线产业工人的现状，作为新时代的全国人大代表，齐嵩宇、鹿新弟、黄波也把目光投向了他们所在工业领域的转型升级。
“工业互联网应该是第二次写入政府工作报告了，从打造工业互联网平台，提升为更加全面发展工业互联网，这意味着国家对于工业互联网建设的推动和支持力度也不断的加大。”鹿新弟道出了国家大力发展工业互联网的真谛，“工业互联网在互联网工业的基础上充分理解工业客户的应用场景和需求的痛点，已经成为中国制度企业转型升级的必然选择，也是我国数字经济重要组成部分。”
汽车工业作为我国工业领域的支柱产业，自然也是三位来自中国一汽代表离不开的话题。来自红旗工厂技术部的齐嵩宇便为两会带来了有关“加快智能交通网建设”的议案。
“智能化交通网建设是智能化汽车的载体和平台。”齐嵩宇表示，我国在智能化道路已经经历了三年测试，在这个阶段需要加快开展智能化交通网络整体规划和建设。“针对十四五规划展开一些新基建方面的议题，为支撑汽车行业的快速复苏，智能化也是一个新的亮点。”
以红旗为例，齐嵩宇提到了智能化交通和智能汽车的配合。一汽红旗即将投放市场的C+级豪华车红旗H9，已经实现远程OTA，进一步向L3级迈进。“这些年，通过东北智能化道路示范区，我们也做到了智能化车联网示范区的同步建设，在道路上实现了包括纳米波雷达、激光雷达等多种雷达配合下与信号交互系统、人路交互系统演练的状况，使得我们的车载整体智能化更加成熟。”
与齐嵩宇不同，黄波关注的则是通过齐心聚力尽快恢复受疫情影响的汽车消费。“汽车行业的复苏刻不容缓。今年4月，中央在六稳的基础上提出了六保的目标，其中保产业链供应链稳定就与汽车行业的发展息息相关。”黄波表示，为了使汽车行业能更好地发挥市场经济主体作用，需要中央和地方政府出台相应政策措施，扶助汽车产业，并刺激汽车消费市场。
