连日来，丽水机场即将开工建设的好消息，传遍丽水的大街小巷，大家都为这个期待许久的“航空梦”高兴。
丽水机场项目由机场主体工程（国务院、批准立项）、进场道路工程（市发改委审批）、丽水机场取土及矿地综合利用项目（市发改委审批）等三个子项目组成，合计总投资约63亿元，其中：
位于丽水市莲都区南明山街道上沙溪村附近的低丘缓坡地带。机场性质为国内支线机场，建成后实行军民合用。机场跑道海拔高度165米。飞行区等级指标4C，控制航程2000公里。新建1.2万平方米航站楼和8个（8C）机位的站坪。总占地3430亩，估算总投资28.83亿元。建设期近4年。
丽水机场进场道路起于机场东侧南八路西端（高程118米），沿机场北端绕行，终点接至机场办公室区（高程145米），全长2.52公里。设计为双向四车道，车速60Km/h，总用地面积约221亩(其中与机场边坡交叉约37亩)。项目总投资1.9亿元。
丽水机场综合土石方量4700万立方米，本场开挖不能平衡，需场外取土约1850万立方米。取土区设在机场跑道东南面的丽龙高速公路两侧（丽景民族工业园南侧），总占地面积7127亩,通过取土区可形成建设用地5270亩。取土区项目总投资32.26亿元。
据市发改委消息：今年5月22日下午，丽水市中闲观光轨道交通前瞻性研究评审会在市行政中心召开。
为进一步完善中闲区块的旅游集散通道，提升旅游品质，串联丽水中心城区主要区块、交通枢纽(高铁站、规划机场、公路客运站)、景区(古堰画乡、九龙湿地)等，提高旅游目的地的通达性和便捷性，形成“快进”、“慢游”旅游交通基础设施网络，2017年6月起，市发改委就牵头启动了丽水市中闲观光轨道交通前瞻性课题研究。
桐岭路南起北三路与东七路，北至溪口大桥与丽阳街衔接，道路全长4.74公里，宽42米，双向六车道，设计时速50公里，总投资10.7亿元，合同建设工期36个月（计划2020年通车）。
桐岭路位于丽水市南北城之间，是南北城主要的交通通道，同时道路沿线为美丽的桐岭溪，两侧风景优美，是市区最美的景观大道。
项目还将在南环路、桐岭路、丽阳街交汇处建一座立体交通枢纽，将南环路向内迁移，并在南环路上建一座上跨桥，桐岭路至丽阳街方向的车辆通过上跨桥行驶；在南环路下挖一条下穿隧道，南环路方向的车辆通过隧道行驶。
桐岭路向北延伸，可通过丽阳街连接丽水文化政治中心。而往南，连接着丽水现代的产业、科技中心，连接丽水“新南向”，并可直达丽水机场。
