北京车展，吉利抢尽了轿车市场风头，一场《家轿颠覆者宣言》引发高度关注，随后全新PREFACE星瑞亮相，将这种关注度直接变成了期待值，因为它是CMA架构下吉利首款轿车，并且定位于受众较广的A+级细分市场。
而从旁观者的角度来看，吉利到底要颠覆什么？全新星瑞能不能实现这样的理想？以下可能就是你要的答案。
车展前，吉利星瑞的曝光度其实就已经很高了，它是基于CMA架构下吉利的首款轿车，而CMA架构大家已经不陌生，是吉利与沃尔沃共同研发的模块化架构，目前该架构诞生的车型主要有领克品牌、沃尔沃XC40、吉利星越等，作为吉利该架构下的首款轿车，基因决定了星瑞应该有一个比较高端的产品力。
而当我们看到实车也确实如此，星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型设计语言——“时空变奏”，简单形容就是第一眼看到它还是一辆吉利车的模样，但呈现出来的气质完全不同了，高级、时尚，哪怕与沃尔沃停在一起，也丝毫不逊色，甚至在远处你可能把它认成一辆沃尔沃。
一台自主品牌车型，能够呈现出如此视觉效果，吉利的设计团队也花费了不少心思，尽管车辆的辨识度很高，但几乎所有的细节又都能看到它与帝豪博瑞车型的区别。
比如中网内部由22条长短不一的琴弦式竖条构成，搭配造型简约时尚的LED大灯，以及比较夸张的前装饰，相得益彰的拉伸了横向的视觉效果。
4785/1869/1469mm的车身尺寸下，星瑞的轴距达到了 2800mm，典型的A+级车身B级车空间，值得一提的是吉利还融入了宽体家轿理念，这是自主品牌中首次，之前采用该理念就得到过不少用户的喜爱。
再回到设计上，从车头延伸至车尾的腰线，以及溜背式造型，让车身具有不错的流线型。同时，上翘的小鸭尾、大气的尾灯、贯穿的镀铬饰条，以及大尺寸的双边共处排气，运动感比较唬人。
吉利星瑞的内饰走的是简约科技路线，中控设计有种交错的感觉，除了大尺寸屏幕、一小排按键，几乎找不到多余的元素，同时游艇蓝与高级灰配色，呈现出来的质感也堪称上乘。同时，沿用吉利“全方位健康汽车”理念，采用健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等，确保车辆的环保健康。
而得益于CMA超级母体技术领先的电子电气架构，吉利星瑞成为了首个全面OTA升级的燃油轿车。尤其是在智能安全方面， L2级自动驾驶技术系统、HUD抬头显示、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等，在A级车市场都属少见，甚至达到了部分豪华车的水平。
此外，沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW 、最大扭矩300N·m， 匹配7速双离合变速箱，吉利星瑞的动力配置可以用奢侈来形容，因为在市场上，你几乎不可能找到一款2.0T的A级车。
从产品力的角度来说，全新星瑞是台毋庸置疑的好车，而此时再回过头来聊聊，吉利到底要颠覆什么也变得更加简单了。
家轿市场是国内汽车容量最大、竞争最激烈的细分市场，也是各大车企品牌抢占份额的主要战场之一，但过去由于合资品牌长期把控，中国品牌家轿很难有一个持续良好的发展，而合资车型因为价格、利润等，往往导致用户对A级车形象、价值认同感较低。
吉利星瑞的出现就是为了颠覆这样的现状而来，通过实现燃油车整车OTA升级，为用户带来更大的A级车智能体验；通过沃尔沃2.0T动力配置，实现豪华高性能动力在家轿上的标配；通过“全方位健康汽车”理念，为A级车带来高品质、高舒适性；同时通过A+级定位，2800同级最长轴距，实现A级车在空间上的不将就。
正是这样的颠覆、创新的产品力让我们对吉利星瑞有了更高的期待，但这种期待能够成为现实，除了产品本身，价格、实力、品牌等也至关重要。
了解吉利的消费者可能知道，从正向研发推出帝豪EC7，颠覆了中国品牌轿车一味模仿的局面，到每年一度的产品更新换代，颠覆行业内3年改款6年换代的准则，为用户带来与时俱进的产品，吉利能够取得如今的成就，就是因为其一次次的成功颠覆。
如今，已经进入科技吉利 4.0 时代的吉利，不仅将实现100%架构造车，打破合资品牌长期以来的最大的优势，同时还有与沃尔沃共同研发的领先CMA 超级母体，让全新星瑞具备颠覆中国家轿新标准的底气。
如此以来，家轿颠覆者宣言并不是说说而已，全新星瑞也将会是一款值得大家等待的产品，至于它的价格，我相信在其出色的产品力下会有不小的惊喜。
